Matson, Inc.（NYSE: MATX）公布的2026年第二季度业绩大幅超越华尔街预期，得益于其优质中国航线的强劲需求和运价上涨。

这家总部位于檀香山的远洋航运公司是美国历史最悠久的悬挂美国国旗的航运企业之一，其历史可追溯至1882年。公司已在高端跨太平洋航运领域建立了独特定位，以加急服务为特色，而非在规模上与超大型航商竞争。这一战略定位在2026年第二季度得到了充分体现。

Matson报告净利润为1.294亿美元，即每股摊薄收益4.27美元——分别同比增长36.6%和46.2%。公司同时上调了全年营业利润指引。

季度营收达到9.694亿美元，较2025年第二季度的8.305亿美元增长16.7%。营业利润增长40.6%，达到1.589亿美元；息税折旧摊销前利润（EBITDA）从上年同期的1.636亿美元增长28.9%至2.11亿美元。营业利润率从上年同期的13.1%扩大至16.4%。

每股收益超出分析师共识预期约0.45至0.55美元，营收超出预期约7,500万美元。

中国航线驱动创纪录业绩

Matson中国航线集装箱运量同比增长15.2%，达到37,200个四十英尺等效单位（FEU）。公司将增长归因于国际航商对跨太平洋运力的更紧管理，他们审慎控制吨位以避免大量货物积压或大幅停航——这一态势有助于维持较高的运价。大型航商这种自律的运力管理与此前压制跨太平洋运价的运力过剩形成鲜明对比，为Matson的高端定价服务创造了有利环境。

公司报告称，电子商务、服装和电子产品出货表现尤为强劲，其优质CLX和MAX航线的运价超出预期。CLX航线提供中国与长滩之间的每周固定班轮服务，运输时间快于行业平均水平，已成为注重速度和可靠性的托运人的关键差异化优势。来自东南亚的货物目前占中国航线运量的20–25%，反映出Matson在传统中国出发货运之外成功实现多元化——这一战略使公司有望受益于持续的供应链多元化趋势。

海洋运输业务板块中，营业利润激增46%，达到1.44亿美元，营收为7.674亿美元，同比增长13.6%。

国内航线表现相对疲软：夏威夷运量下降1.1%，阿拉斯加运量下降2.3%，部分原因是出口海鲜运量下降。Matson还提供前往关岛和其他太平洋岛屿领土的服务，在这些地区占据主导市场地位。

上调全年展望

Matson上调了2026年全年指引。第三季度海洋运输营业利润预计较2025年第三季度的1.474亿美元高出约45%。第四季度营业利润预计将略低于2025年第四季度的1.36亿美元，反映出与2025年10月公布的中美贸易协议后需求高涨时期相比，基数较高。

2026年全年合并营业利润预计将超过2025年录得的4.998亿美元。

首席执行官Matt Cox表示，公司预计其中国航线将在旺季期间以满载或接近满载状态运营，第四季度需求预计将呈现更为传统的季节性模式。