总统费迪南德·R·马科斯（Ferdinand R. Marcos, Jr.）表示，政府正在评估本地车辆制造设施，以确定在电动汽车激励战略（EVIS）下支持国内电动汽车（EV）生产所需的升级。

“我们正在查看这些设施，哪些已经具备，哪些仍然缺失，以及还需要科学与技术部（DoST，Department of Science and Technology）和国家政府支持什么，这样我们就能在菲律宾这里制造电动汽车，”马科斯周二在卡洛奥坎市（Caloocan City）访问 MD Juan Enterprises, Inc. 时用菲律宾语表示。

总统视察了该公司的设施，因为政府正在评估本地制造电动三轮车和吉普尼所需的条件。与菲律宾公共交通密切相关的这两类车辆，多年来一直是政府公共事业车辆现代化计划推动运营商淘汰老旧吉普尼、转向更新且更高效车型的重点。此次访问距离第121号行政令发布仅数周；该行政令设立 EVIS，旨在通过绩效导向激励扩大本地电动车组装。

他补充说：“我相信我们很快就会看到一款菲律宾电动汽车、电动三轮车，也许再往后，我们还能制造吉普尼。”

EVIS 计划的财政支持上限为 P60 billion，并通过与投资和生产目标挂钩、不可转让的税款支付证书，力图将菲律宾打造为区域电动汽车制造中心。在该计划下，最多可有四家制造商参与，每款电动车型的激励上限为 P15 billion，且要求最低资本投资为 P5 billion。该战略建立在 2022 年《电动汽车产业发展法》（共和国法案第11697号）之上，该法案设定了全国电动汽车采用目标和充电基础设施路线图；同时也参考了泰国和印度尼西亚等地区邻国推出的、与本地电动车生产挂钩的激励方案。

科学与技术部长 Renato U. Solidum, Jr. 表示，MD Juan Enterprises 已经受益于该机构的“小型企业技术升级计划 4.0”。

“通过 Industry 4.0 计划，我们正研究如何对它们进行自动化，”Solidum 用菲律宾语对记者说。“我们希望这能持续推进，而且我们有专家级 Balik Scientists，他们将帮助实现自动化，并解决这些生产瓶颈。”

Solidum 说，该公司曾使用 DoST 提供的 P1.99-million 资助建立粉末涂装能力，使销售额提高了 15%，并帮助其获得五家美国客户。MD Juan Enterprises 成立于 1967 年，生产古董 Jeep 车辆的替换零件。

DoST 计划通过其 Industry 4.0 倡议提供进一步支持，以加快生产并提高制造效率。

Solidum 表示，不断上涨的能源成本提高了人们对电动汽车的兴趣，而该机构计划将本地制造商与已开发电动汽车原型的国立大学联系起来，包括 Cagayan State University 和 University of the Philippines。

“我们真正缺少的是引入一个产业合作伙伴来加快生产，这样价格就会下降，让我们的同胞更负担得起，”他说。

Solidum 说，DoST 还在与 Land Bank of the Philippines 就经该机构审核的企业讨论融资支持。

“如果我们在这里制造电动汽车，售后服务会很快，因为制造商就在这里，”他说，并补充说，本地生产可能会在制造和销售领域创造就业机会。

马科斯表示，技术顾问正在识别支持电动汽车生产所需的额外机械设备。

“下一步是安装一些电动汽车生产仍然必需的设备，”他说。

他表示，本地电动汽车制造是减少对进口石油依赖、帮助经济抵御全球燃料价格波动的更广泛努力的一部分。— Erika Mae P. Sinaking