DoTr称LRT-1 Cavite延长线已解决关键路权问题
要点速览
- •DoTr已解决影响LRT-1 Cavite延长线的一项关键路权问题，使项目得以推进。
- •据称Villar家族有意捐赠延长线所需土地；此前他们被指阻碍施工，随后监察专员展开调查。
- •Cavite延长线一期于2024年开通，新增五座车站，并将线路从Baclaran延长6.2公里至Dr. Santos Station。
- •总统Ferdinand Marcos Jr.已指示DoTr在2028年前完成整条延长线，届时将把Cavite的Bacoor通勤者连接至该线路北端终点。
- •项目线路走向上一座正在建设的立交桥仍是一项挑战，但DoTr有信心其能够与铁路线路当前设计共存。
菲律宾交通部（DoTr）表示，在政府解决铁路项目线路走向上的一项关键路权（RoW）问题后，Light Rail Transit Line 1（LRT-1）Cavite延长线工程正在推进。
LRT-1 Cavite延长线是Metro Manila搁置时间最长的大众交通项目之一，最早于20世纪90年代末提出，旨在把首都与Pasay和Parañaque以南人口稠密的城市连接起来。历届政府均推动完成该延长线，该项目被视为缓解Baclaran–Bacoor走廊长期道路拥堵的关键。
交通部代理部长Giovanni Z. Lopez表示，影响LRT-1 Cavite延长线线路走向的路权问题已经得到处理，使项目能够继续推进。
这一进展发生在监察专员Jesus Crispin C. Remulla下令调查有关Villar兄弟姐妹阻碍LRT-1 Cavite延长线项目施工的指控之后。
“Based on the report that we have, they want to donate the property as part of the extension,” Lopez先生说。
今年6月，参议员Mark A. Villar否认了他导致该项目延误的指控。
上个月，总统Ferdinand R. Marcos, Jr.指示DoTr确保LRT-1 Cavite延长线于2028年前完工。
Light Rail Transit Authority（LRTA）表示，其目标是在年内完成该延长线第2和第3路段的路权收购。
LRT-1运营商Light Rail Manila Corp.（LRMC）于2024年开通Cavite延长线一期，为该铁路线路新增五座车站。
一期工程将LRT-1延长6.2公里，连接Pasay City的Baclaran Station与Parañaque City的Dr. Santos Station。
计划服务Cavite部分地区的二期和三期包括Las Piñas、Zapote和Niog车站。延长线全面运营后，预计将把Cavite的Bacoor通勤者一路连接至LRT-1北端终点，提供一条自该线路1984年开通以来一直缺失的连续铁路连接。
Lopez先生表示，完成其余路权收购面临的一个剩余挑战，是项目线路走向上正在建设的一座立交桥。
“There are suggestions about the possibility of (realignment) of the flyover, but to do that we would need (further assessments) and traffic study first,”他说，并补充称，DoTr有信心这座立交桥能够与LRT-1 Cavite延长线当前线路走向共存。
去年，DoTr寻求追加P3 billion资金，用于在Bacoor City建设另一座车站，作为LRT-1 Cavite延长线的一部分。
LRMC是Ayala Corp.、Metro Pacific Light Rail Corp.和Macquarie Infrastructure Holdings (Philippines) Pte. Ltd.的合资企业。Metro Pacific Light Rail是Metro Pacific Investments Corp.的一个部门；Metro Pacific Investments Corp.是总部位于香港的First Pacific Co. Ltd.在菲律宾的三家子公司之一，另外两家为PLDT Inc.和Philex Mining Corp.
Hastings Holdings, Inc.是PLDT Beneficial Trust Fund子公司MediaQuest Holdings, Inc.的一个部门，通过其控股的Philippine Star Group持有BusinessWorld权益。— Ashley Erika O. Jose
