德国仍是世界上最具影响力的海事国家之一。作为领先的船东、运营商、港口、船厂和设备供应商的所在地，德国处于塑造航运业未来的诸多决策的中心。然而，在一个日益全球化和数字化的时代，有一个因素依然重要：本土专业知识。

劳氏船级社德国商务经理Jens Grunenberg探讨了为什么本土专业知识在日益全球化的行业中仍然至关重要，德国海事企业如何应对快速变化，以及为什么紧密的关系在做出复杂的技术和商业决策时依然重要。

劳氏船级社成立于1760年，是世界上历史最悠久的船级社之一，如今作为面向海事行业的入级、工程和技术服务的全球供应商运营——这一背景也奠定了其在德国市场的定位。

为什么本土存在仍然重要

德国拥有全球互联的航运公司，可以获得来自世界各地的专业知识。那么本土存在为何仍然重要？据Grunenberg介绍，劳氏已加强并扩大了其德国办事处，在劳氏全球网络内增强本土存在。这意味着德国客户可以获得劳氏的全部全球专业知识，但由他们熟悉和信任的人来提供。

在汉堡市中心——这里也是欧洲海事行业的中心——德国客户拥有德语联络人，德国办事处在所有事务上仍是主要联络点。尽管劳氏采用全球架构，德国办事处仍然是关键职能部门，是任何德国客户的第一联络点。

“我们贴近市场。我们贴近船东和管理者。有时我们距离主要客户只有一英里。我们并非遥不可及。我们人在现场，可以与客户面对面交流，”Grunenberg说。

汉堡办事处的作用远不止是一个区域前哨。劳氏的所有验船师都隶属于德国办事处，无论他们在德国东北部还是西北部工作。所有与新造船相关的事务都经由汉堡办事处处理，包括为在亚洲或世界其他地方建造船舶的德国船东提供支持，这在今天已相当普遍。劳氏还设有专职的船厂客户经理和代表，负责德国船厂，例如Flensburger Schiffbau-Gesellschaft及其他主要船厂。

“我们强化了这些能力，因为德国客户希望知道有一位了解他们业务、并在需要专业支持时能将他们接入更广泛全球组织的本地人士，”Grunenberg补充道。

德国船东和运营商面临的最大挑战

当被问及德国船东和运营商当今面临的最大挑战时，Grunenberg提到了新闻中的种种迹象：当前全球摩擦不断。中东的紧张局势以及俄罗斯与乌克兰之间的冲突，都在影响和冲击着海事行业。

这些压力正在推高成本，尤其是燃料成本。理所当然，所有人都希望提高能源效率、降低燃料消耗并削减运营成本。“能源效率无疑是我们在整个市场上看到的最大驱动因素之一，”他说。

监管压力也增加了另一层复杂性。大量脱碳措施正在推进，IMO要求行业减少排放并投资更环保的燃料。由于存在必须达成的期限，船东不得不现在就做出重要决策。这与IMO 2023年温室气体战略相一致，该战略目标是到2050年前后实现国际航运净零排放，并在2030年和2040年设定了排放削减的指示性检查点。对德国船东而言，将海运排放纳入欧盟碳排放交易体系等欧盟措施又增加了一层区域合规要求。

每一种新燃料都意味着新的安全法规、新的方法、额外的工作和更多的风险评估。行业多年来的运作方式正在发生剧变——而且变化非常迅速。

关于什么是正确的解决方案，仍然存在许多问号。船东会问：“我如何实现这一目标？我如何管理这一转型？”对于运营大型船队的人来说，这些是重大投资决策，不能掉以轻心。Grunenberg指出，劳氏的优势在于其三大业务组合——入级、咨询和数字化——三者结合为客户提供极其强大的支持。

脱碳、数字化与能效中的本土专业知识

有太多变化同时发生：新法规、新燃料、新技术和新要求以前所未有的速度涌现。面对这种程度的变化，客户需要能够面对面交流的本地联络人。

地处汉堡市中心的劳氏可以轻松与客户进行面对面交流，无论是Hapag-Lloyd、Peter Döhle，还是德国海事界的许多其他企业。

尽管数字通信已成为日常业务的一部分，Grunenberg认为个人沟通仍然至关重要。“我们可以进行Teams对话和数字会议固然很好，但走进办公室与某人面对面交谈仍然大不相同。德国船东和管理者非常看重这一点。”

拥有了解当地文化并能用客户母语沟通的德语同事是一大优势。在如此国际化的行业中，这种本地联系和文化理解是客户仍然高度赞赏的。

“贴近企业、贴近客户确实是一笔巨大财富。它有助于建立信任，并让我们更容易在艰难决策中支持客户，”他说。

应对不确定性并做出明智决策

“这段旅程只能作为团队来完成。客户需要同事、伙伴和协作方式。没有人能独自完成这一转型，”Grunenberg说。

劳氏的三大业务组合——入级、咨询和数字化——协同工作，提供强有力的支持。在咨询方面，劳氏开展风险评估、调查和商业决策支持，帮助船东理解未来投资不同燃料是否有意义及其可能的影响。

与此同时，劳氏的数字化解决方案帮助改善能源效率、船队绩效、船员管理和技术管理，这意味着客户可以通过单一组织获得多个领域的支持。

这种协同方式正成为关键差异化优势。作为船东或管理者，很难完全独自走完这段旅程。新技术、新法规和新信息不断涌现，而组织内部团队自然存在局限。

“但我们拥有经验、数据以及涵盖入级、咨询和数字化的专业知识。将这三者结合，使我们能够在整个过程中为客户提供支持，”Grunenberg解释道。劳氏可以通过数字化解决方案连接船舶，通过咨询服务支持船东，并提供入级专业知识。“这种组合是独一无二的。”

为什么德国仍然是如此重要的海事市场

德国一直是全球航运的重要参与者，拥有大型航运公司、港口、供应商、技术提供商和船厂——包括Hapag-Lloyd和Oldendorff等公司。汉堡是欧洲最大的港口之一，不来梅哈芬是欧洲最大的汽车港口之一。

对Grunenberg而言，德国的重要性不仅限于船舶所有权。谈到德国作为海事枢纽时，话题不仅涉及船东，还包括供应商、设备制造商、船厂、物流提供商和港口。众多供应商与海事行业紧密相连，多个港口对全球物流至关重要。“德国航运业周边有很多动态，这正是它成为如此重要市场的原因，”他说。

本地渠道仍将是服务该市场的关键部分。劳氏与客户极为贴近：客户知道在哪里能找到它，可以坐在一起直接讨论挑战，客户也可以直接上门与工作人员交流。

“在当今世界，人际关系仍然重要。能够面对面交流、说同样的语言并建立值得信赖的关系，仍然是非常强大的资产，”Grunenberg总结道。

这种广度创造了机遇，但也意味着企业要在日益多元且相互关联的供应链中管理变革——这一态势将使对全球专业知识和本地信任关系的需求持续高涨。

来源：Lloyd's Register