劳氏船级社（LR）向中船黄埔文冲船舶有限公司（CSSC Huangpu Wenchong Shipbuilding Co., Ltd.）的新型12,500立方米LNG加注船设计授予原则性批准（AiP）。此举反映出，随着船东寻求切实可行的燃料转型能力和运营灵活性，LNG基础设施领域的投资仍在持续。

LNG加注船是浮动燃料供应船，在港口和锚地为远洋船舶加注LNG，尤其适用于陆基加注设施有限的场所。此类船舶的可获得性是日益壮大的双燃料LNG动力船队的关键支撑——船东大量订购此类船舶，以减少二氧化碳排放，并满足不断收紧的国际温室气体要求，包括国际海事组织（IMO）的碳强度法规。

该AiP于汉堡SMM 2026展会期间签署。SMM是海事行业两年一度的重要贸易展会，也是造船和入级领域公告的常见发布场合。AiP确认该船型概念已成功通过劳氏船级社最新入级要求下的独立设计评估。

这款12,500立方米船型设计采用C型LNG货罐，并已通过涵盖气体作业、自动化、环保性能和网络韧性的全面船级附加标志评估。

劳氏船级社的评估依据其《船舶入级规则和规范》以及《散装液化气运输船建造与入级规则和规范》进行。

出席签署仪式的有（从左至右）：黄埔文冲营业部副经理左小明；劳氏船级社特种船船体结构全球经理Manuel Ortuno；劳氏船级社航运战略高级副总裁Panos Mitrou；黄埔文冲总经理助理姜永刚；黄埔文冲研发部项目经理连晓东；以及黄埔文冲营业部项目经理欧阳志亮。

劳氏船级社全球气体业务总监Constantinos Chaelis表示：“本项目彰显了市场对LNG的持续信心，以及建设配套基础设施的重要性——这些基础设施使船东能够在当下实现切实的减排，同时保持未来的灵活性。通过船厂与船级社的早期合作，我们可以加快交付既满足运营要求又符合监管要求的稳健设计。”

黄埔文冲发言人表示：“劳氏船级社的这一原则性批准验证了我们的技术路线，为未来开发奠定了坚实基础。我们相信，此类船舶将在支持能源转型方面发挥日益重要的作用，确保LNG能够在船东最需要的地点获得供应。”

来源：劳氏船级社（Lloyd's Register）