Lemissoler Navigation 于2026年7月27日举行命名仪式，正式命名 MV Lem Azalea 和 MV Lem Plumeria，这是其四艘双燃料甲醇新造船项目中首批交付的两艘。

这两艘65,000载重吨散货船由 CSSC Huangpu Wenchong Shipbuilding 联合 China Shipbuilding Trading Co.（CSTC）建造。据 Lemissoler 介绍，这两艘船源于公司的运营经验及其打造高效、具竞争力的散货船的目标，要求其具备足够灵活性，既能满足当前运营需求，又能适应海运能源转型不断变化的要求。

该项目汇聚了多方合作伙伴。Shanghai Merchant Ship Design and Research Institute（SDARI）将 Lemissoler 的运营需求和船东持续反馈转化为船舶设计与详细工程方案，American Bureau of Shipping（ABS）则提供了船级认证专长和技术指导。

由此诞生的 Lem65ePlus-SDARI 设计将双燃料甲醇能力与先进的船体优化、改进的推进效率、节能技术及现代化环保系统相结合。ABS 于2023年授予该设计原则性批准。

MV Lem Azalea 和 MV Lem Plumeria 可使用传统船用燃料和甲醇运营。甲醇已成为航运业探索的主要替代燃料之一，因其可在油箱到尾气层面减少二氧化碳排放，并在以可再生原料生产时提供接近零排放的全生命周期路径。Lemissoler 表示，这种运营灵活性使船舶能够在支持低碳燃料推广的同时保持可靠的运营服务，随着燃料供应和加注基础设施的逐步完善。两艘船将以租船方式交付 Cargill 运营，Cargill 是全球最大的散货租船方之一，曾公开强调低排放船舶在海运物流活动中的重要作用。

该船以长期运营效率和合规准备为核心进行设计，旨在海运能源转型过程中保持竞争力。其合规意义与国际海事组织修订后的温室气体战略一致——该战略目标是在2050年前后实现国际航运净零排放——同时也与2024年起海运二氧化碳排放纳入欧盟碳排放交易体系的要求相呼应。两艘船的交付标志着 Lemissoler 朝2045年实现净零排放目标迈出了重要一步。

Philippos Philis，Lemissoler Navigation 董事长兼首席执行官表示："MV Lem Azalea 和 MV Lem Plumeria 的命名对 Lemissoler 以及所有为该项目做出贡献的人来说，是一个重要的里程碑。"

"这一概念源于我们团队明确的运营目标：打造高效的散货船舶，兼具灵活性，既能满足当前运营要求，也能适应向替代燃料的转型。"

"将这一概念变为现实需要密切协作。SDARI 将我们的运营需求和持续反馈转化为船舶设计与详细工程方案，ABS 则提供了宝贵的船级认证专长和技术指导。加上 CSSC Huangpu Wenchong 和 CSTC 的造船能力，以及我们的技术和商业合作伙伴的共同努力，这种协作将我们的愿景转化为了实际运营的船舶。"

"MV Lem Azalea 和 MV Lem Plumeria 证明了当运营经验、专业工程知识和紧密合作汇聚在一起时，所能达成的成就。"

该项目建立在 Lemissoler 既有的船队发展战略之上。公司根据自身运营经验，先确定船舶概念和性能要求，随后与造船设计师、船厂、船级社和技术供应商密切合作，以提供具有实际商业价值的解决方案。

Lemissoler 向 SDARI、ABS、CSSC Huangpu Wenchong 和 CSTC，以及其金融机构、设备供应商、技术提供商、监造团队和所有参与该项目的合作伙伴表示感谢。公司同时感谢其新造船、技术、采购、商务、法务、财务和运营团队，以及将负责船舶安全运营的船长、工程师和船员。

MV Lem Azalea 和 MV Lem Plumeria 是该项目四艘船中的首批两艘。整个系列代表了 Lemissoler 船队的一次重大更新，也是对低排放散货运输未来的务实投资。

来源：Lemissoler Navigation 经由 Hellenic Shipping News