拉各斯的交通总有办法让居民质疑自己做过的每一个出行决定。你因为上午8:00要开会，早在凌晨5:00就出门。你查看Google Maps，看到一片红色，然后对自己说：“我先上路再说。”三个小时后，你仍然困在奥约塔和马里兰之间的某个地方，看着同一辆danfo、同一块广告牌，以及不知为何仍在旁边车里的同一个人。在非洲人口最多的城市群之一，一处交通瓶颈就可能拖慢全城许多人的通勤。

9月，卡拉大桥维修恰逢一起重大事故，交通拥堵进一步恶化，影响范围远远超出拉各斯—伊巴丹高速公路。伯杰、奥约塔、马里兰、伊凯贾以及其他主要道路都陷入混乱，一些通勤者被困数小时，另一些人则弃车步行前往目的地。

尼日利亚媒体记录了这次中断的严重程度。TheCable报道称，驾车者在交通拥堵中耗时6至14小时；一名通勤者表示，原本只需20至30分钟的路程被拉长至9小时。一些人步行离开以躲避堵车，另一些人据报道睡在车里。

而避开拥堵还要付出额外成本。PUNCH报道称，伊亚纳-奥沃罗至伯杰的车费从通常的₦500–₦700上涨至₦2,000；伊亚纳-奥沃罗至莫韦的车费据报从约₦1,200升至₦3,000。Channels还报道称，伯杰至奥绍迪的车费达到₦4,000，伯杰至莫韦则达到₦3,500。

在混乱之中，Eureka Seamless推出了Lagos Run，这是一款浏览器游戏，玩家可以驾驶danfo穿过拉各斯、搭载乘客、躲避okada，并与这座城市臭名昭著的交通拥堵对抗，无需下载任何内容。这或许是最符合拉各斯特色的回应：如果现实中无法逃离拥堵，至少可以在游戏里尝试战胜它。

对许多拉各斯居民而言，这次经历再次引出了一个熟悉的问题：如果在这座城市出行还有另一种方式呢？TechNext24询问尼日利亚人，如果能够完全避开拉各斯的道路，他们会选择哪些替代交通方式。答案涵盖了大型基础设施项目，也包括听起来颇具未来感的方案，共计10种选择。

1. 马匹

这听起来可能像是一场回到过去的旅行，但罗马、维也纳和萨尔茨堡等城市仍能看到马匹，只是如今它们主要与旅游业相关，而不是日常通勤。有趣的是，一些受访者表示，他们在9月的交通混乱期间看到拉各斯人骑马出行。即使道路运行正常，尼日利亚部分地区仍能看到骑马和马车运输。

对于拉各斯这样繁忙的城市而言，这或许不是最现实的解决方案，但这个想法说明，并非所有交通方式都需要汽油、柴油或电池才能让人出行。在扩大使用之前，拉各斯居民还需要权衡道路安全、动物福利，以及这种系统是否具有实际可行性。

2. 地铁

这是“让交通堵在你头顶上方”的终极选择。地铁沿专用铁路运行，可以位于地下，也可以在高架线路上运行。通勤者不必在道路上排在数百辆汽车后面，而是可以从它们下方或上方通行。修建地铁成本高昂且技术要求复杂，但世界各地的城市都在利用地铁系统每天运送大量乘客。拉各斯已经朝这个方向迈出了第一步：该州蓝线铁路一期于2024年开始载客运营，但要服务如此庞大的都市区，远不止一条线路所能完成。

3. 自行车出租车

自行车出租车正如其名称所示：乘客坐上自行车，由骑车人将其送到目的地。由于自行车体积较小，占用的空间远少于汽车，因此在拥堵区域进行短途出行时可能很有用。一些受访者还提到，他们在9月的严重拥堵期间看到有人骑自行车出行。

从全球范围看，这并不是一个陌生概念。孟加拉国、印度尼西亚、越南、柬埔寨、菲律宾以及非洲部分地区都在使用自行车出租车和自行车人力车。对拉各斯而言，更大的问题在于，更安全的自行车基础设施能否让这种方式变得更加实用。如果更多人可以在短途出行时使用自行车，而不必担心与汽车和公交车争夺道路空间，就可能减轻道路压力。

4. 有轨电车

可以把有轨电车理解为专为城市设计的火车。它通常沿城市街道上的专用轨道或独立线路运行，并且一次可以运送大量乘客。规划完善的有轨电车网络可以连接拉各斯的繁忙区域，同时减少争夺主要道路空间的私家车数量。

5. 滑板和轮滑鞋

这正是这份清单开始变得有趣的地方。滑板占用空间很小，不需要燃料，还可以让人完成相对较短距离的出行，而无需在道路上增加一辆汽车。轮滑鞋或旱冰鞋也是如此，它们让人能够步行移动，同时速度快于普通步行。

有些人可能会嘲笑在拉各斯滑行上班的想法，但滑板和轮滑运动正越来越被视为城市出行方式，尤其适合一段行程的起点和终点部分。没有人建议从伊凯贾一路滑板到莱基。但对于居住地距离工作地点、学校、火车站或公交车站只有几公里的人来说，滑板或一双轮滑鞋可以帮助完成最后一段路程——前提是先学会滑行。

6. 火车

这或许是尼日利亚应该更加认真考虑的选择。与汽车和公交车不同，火车可以运送大量乘客，而不会让数百辆额外车辆上路。尼日利亚已经拥有铁路基础设施和列车，其中包括阿布贾—卡杜纳及拉各斯—伊巴丹客运线路，但扩大并升级铁路网络，可以为拉各斯居民提供另一种可靠的长途出行方式，同时避免增加道路上的汽车数量。如果火车能够变得更加普及、可靠，并与公交服务更好地衔接，人们就会有更多理由把汽车留在家里。

7. 代步车

代步车提供了另一种个人出行方式。它们比汽车小，占用空间更少，尤其适合短途出行，或用于连接主要交通站点与最终目的地。一些拉各斯居民据报道在9月的交通混乱期间转而使用更小型的两轮交通工具，原因正是困在几乎无法移动的汽车里变得难以忍受。如今，代步车已经成为世界各地城市交通系统的一部分。

对尼日利亚而言，代步车可以成为一种个人化且相对低成本的选择，尤其适合短距离出行。问题仍然在于，需要建设相应道路并制定相关法规，让人们能够安全使用它们。

8. 空中缆车

想象一下，走进一个小型车厢，在交通拥堵上方行驶，而不是坐在拥堵的车流中。这基本就是空中缆车的工作方式。车厢悬挂在缆索上，在各个车站之间移动，因此适合连接那些难以修建新道路或铁路的地点。哥伦比亚的麦德林和玻利维亚的拉巴斯等城市已经将空中缆车系统用于日常公共交通，拉巴斯还拥有全球规模最大的城市缆车网络之一。

不过，建设空中缆车并不只是把缆索横跨城市那么简单。它需要坚固的支撑塔、车站、电力驱动系统，以及可靠的电力供应来维持运营。尼日利亚可以考虑结合电网供电、太阳能和电池储能来支持此类系统，尤其是在电力供应不稳定的地区。根据设计不同，每个车厢一次可以搭载数名乘客，从而让每小时数百乃至数千人沿线路移动，而无需在道路上增加更多车辆。

9. 动力摩托车

当拉各斯的交通变得无法忍受时，车辆越小，就越具有吸引力。动力摩托车可以搭载一两个人，同时占用的道路空间明显少于汽车或公交车，这也是摩托车成为尼日利亚城市交通中常见一环的原因。电动动力摩托车还可以减少对汽油的依赖，使这一想法更具吸引力。

它们并不能解决所有交通问题——安全、监管、充电和道路基础设施仍然是需要面对的问题——但对于短途出行而言，个人两轮车可以让通勤者拥有更多灵活性，而不必坐在一辆一小时几乎没移动过的汽车里。

10. 配送无人机

这正是这份清单真正进入未来主义领域的地方。尼日利亚可以更多地使用无人机运送文件、医疗用品、小型包裹或其他紧急物品，而不是让数千名配送骑手同时上路。如果一份文件需要从拉各斯的一端送到另一端，无人机根本不需要陷入交通拥堵。这不会直接解决通勤问题，但可以减少部分堵塞道路的配送交通。非洲大陆已经有可行先例：自2016年以来，Zipline一直使用无人机向卢旺达的医院运送血液和医疗用品，其服务后来也扩展到了加纳。

来源：TechNext24