Joby Aviation, Inc.（JOBY）股价在周五交易中下跌0.42%，报5.93美元，此前其旗下的Blade宣布恢复连接纽约与南佛罗里达的季节性共享喷气机服务BLADEone。该股从约6.10美元回落，随后在盘面推进中于5.90美元附近企稳。重启航线的航班定于11月19日开始。

Blade重启佛罗里达季节性喷气机航线

按照季节性时刻表，Blade将于2026年11月19日至2027年5月2日运营BLADEone。该服务将连接纽约地区的威彻斯特县机场与南佛罗里达的棕榈滩及迈阿密奥帕洛卡行政机场。Blade将这条航线定位于希望享受私人飞机式出行、但又不想支付整机包机费用的旅客。

航班将由Aero旗下子公司USAC Airways执飞，使用Aero定制的16座商用飞机。每个座位位于过道与舷窗之间，为乘客提供更宽敞的空间和直达过道的便利。机上还提供Starlink Wi-Fi、备品套装、餐饮、酒吧服务以及专职乘务人员。

Blade于2015年首次在纽约与迈阿密之间推出其升级版航空模式。此后，纽约与南佛罗里达之间的私人出行需求不断增长，这条走廊如今已跻身连接美国主要商务和休闲中心的最繁忙私人航空市场之列。此次重启延续了这一扩张，并再次建立在与成熟航空运营商的合作基础上。

服务面向城市间的高端旅客

BLADEone围绕私人航站楼设计，旨在让乘客避开拥挤的安检关卡、漫长的登机队伍以及其他商业机场常见的延误。在纽约，旅客可以从Blade Lounge West或威彻斯特县机场的Blade航站楼出发。来自曼哈顿的乘客还可以乘坐直升机，约十分钟即可抵达威彻斯特。

在迈阿密，航班将使用奥帕洛卡行政机场的Blade-Aero Lounge，而棕榈滩的乘客将使用特朗普总统国际机场（President Donald J. Trump International Airport）的私人航站楼。这些设施是Blade在主要区域航线上提供顺畅出行体验这一更广泛战略的支撑。

Blade与Aero此前曾合作运营洛杉矶与东汉普顿之间的夏季服务，这一合作为将其共享高端模式拓展至东海岸奠定了基础。两家公司现在将纽约至佛罗里达走廊视为Aero网络的合理下一步。

Blade支持Joby未来的空中出租车战略

Joby拥有Blade Urban Air Mobility，并利用该业务构建高端客运基础设施。Blade目前在美国和欧洲运营直升机客运服务，其轻资产模式依托于客运航站楼、数字化预订工具以及与成熟航空运营商的合作。

Joby计划在获得所需监管批准后，将Blade的网络与其中动空中出租车服务衔接起来。该公司预计其中动飞机将降低短距离城市航线上的噪音和运营成本，而Blade现有的网络可以帮助Joby通过客户已经熟悉的航站楼和乘客渠道引入电动航班。这条恢复的固定翼航线与Blade已在纽约地区运营的直升机航班形成了互补。

重启的BLADEone服务在y商业化电动空中出租车投运之前扩大了Blade的固定翼业务，并为服务高价值区域出行需求增加了又一个渠道。该走廊的重启如今已有确定的启动日期，航班将于11月19日开始，而Joby的空中出租车时间表仍取决于能否获得所需的监管批准。对Joby而言，Blade仍是连接现有航空服务与其拟建电动出行网络的桥梁。