澳大利亚低成本航空公司捷星宣布，作为全面调整客舱行李政策的一部分，将开始向在头顶行李架存放随身行李的乘客收取费用。

新政策将于2027年2月生效，旅客在单程航班上存放大件行李的费用将根据航线不同在18至37美元之间。放置在头顶行李架中的行李重量上限为22磅，登机前将不再由航空公司工作人员称重，从而取消了目前15磅的重量限制。该项预购选项品牌名为"优先随身行李"（Priority Carry-on），还包含优先登机权益。

旅客仍可免费将小件物品——如手提包、笔记本电脑包或符合规定尺寸的背包——放置在前排座椅下方。

该公司在一份声明中表示，此次政策调整是基于乘客和机组人员的反馈，他们反映在登机口称重行李以及争抢头顶行李架空间是机场体验中最令人紧张烦恼的环节之一。捷星表示，此举旨在减少登机口处的混乱与不满。

捷星首席执行官Stephanie Tully在声明中表示："通过为顾客提供座椅下方行李空间，并附加'优先随身行李'选项，我们可以更好地利用头顶行李架空间，简化登机流程，帮助更多航班准点起飞。"

Tully补充道："您只需为所需的服务付费——行李越少费用越低，如有需要也可随时增加。"

行李费、超重行李收费、座位选择和优先登机在低成本航空公司的收入中所占比例越来越大，这是航空业普遍采用的拆分收费模式的一部分——航空公司以较低的基准票价吸引旅客，再对曾经包含在内的服务单独收费。捷星隶属于澳洲航空（Qantas），作为集团旗下的低成本分支，运营澳大利亚国内及亚太地区的短途国际航线。消费者团体对此类收费提出批评，认为宣传的基准票价并不能反映旅行的真实成本。

捷星成为最新一家引入随身行李收费要求的低成本航空公司。美国和欧洲的廉价航空公司已普遍向使用头顶行李架的乘客收费。尽管澳大利亚和新西兰的航空公司已经对托运行李、座位选择以及部分餐饮和机上娱乐选项收费，但捷星的公告使其成为该地区首家对头顶行李架使用收费的航空公司。

澳大利亚反对党参议员Bridget McKenzie在社交媒体上表示，这些新变化无异于"敛财手段"。

联邦交通部长Catherine King表示，航空公司应在旅客购票时披露所有额外费用，以避免在机场出现"意外"。

King在声明中表示："捷星声称此举是为了保持票价的可负担性。能否说服乘客，取决于他们自己。"

路透社对本报道亦有贡献。