网约车公司inDrive重申其致力于保障司机福利，坚称在尼日利亚应用交通工作者联合工会（AUATON）组织的拉各斯网约车司机罢工之后，其仍收取尼日利亚网约车行业最低的佣金。

据Technext看到的国家总监Timothy Oladimeji的一份声明，该公司表示，已关注到行业内围绕网约车车费、司机福利和佣金的持续讨论，并补充说，公司将继续通过低服务费、更好的收入机会、福利合作以及与司机社区的持续沟通来支持司机。

这一回应源于一段广为传播的视频，视频中一名司机要求该公司如果不能保证司机获得改善的、可持续的收入，就离开尼日利亚。这场由AUATON领导、以“我们不是奴隶”为口号的抗议，要求Bolt和inDrive提高车费，否则离开尼日利亚。

这一僵局的症结在于决定网约车司机收入的两个杠杆——乘客支付的车费和平台扣除的佣金——而在这场争议中，司机与公司关注的杠杆并不相同。

但inDrive表示，其已经提供全国最低的佣金，并将这一决定描述为缓解当前经济形势影响的举措。

“我们仍然收取行业内最低的佣金。降低佣金的决定旨在缓解当前经济形势对司机的影响，使他们能够保留更大比例的收入，”国家总监表示。

该公司补充说，其最大化司机收入和福利的方式不仅限于更低的佣金。通过Comfort模块，拥有2008年及以后制造车辆的司机，符合条件的行程可享受30%的车费上调。

“这为司机提供了额外的收入机会，同时也为乘客提供了更多出行选择，”Oladimeji说。

福利合作与安全参与

除了低佣金和收入举措之外，inDrive表示，公司目前正通过与Heala和MyCover的合作，努力改善司机获得医疗和保险相关服务的渠道。据该公司介绍，这些举措体现了其解决司机更广泛福利需求、在平台上营造更贴心体验的承诺。

尽管采取了这些干预措施，该公司仍表示，开放的沟通与合作对于构建更安全、更值得信赖的出行生态至关重要——该公司称，这一观点在近日于阿布贾举行的第三届安全峰会上被推向了 forefront。

inDrive表示，公司将继续倾听司机的声音，与相关利益方沟通，并利用反馈改进服务，并指出，出行行业的可持续进步需要共同的责任担当、透明的沟通，以及反映司机和乘客现实的解决方案。

“我们将继续维持低服务费，开发支持司机收入和福利的举措，并投资于安全和服务的改进。我们的目标是构建一个出行生态系统，为司机创造有意义的收入机会，同时为乘客提供便捷可靠的出行选择，”Oladimeji说。

然而值得注意的是，除佣金之外，司机们还抱怨inDrive上的车费偏低。他们的核心诉求是提高车费，而车费才是决定他们收入的更直接、影响更大的因素。这一诉求对inDrive而言尤为关键，因为其应用允许乘客提出愿意支付的车费，司机可自行决定接受或拒绝——这种定价模式使其与Bolt等在自己应用内设定车费的竞争对手有所不同。