优步退出后，inDrive重申对尼日利亚市场的长期承诺
要点速览
- •Uber在运营约12年后结束了其在尼日利亚的网约车业务，促使司机和车队合作伙伴寻找其他平台。
- •inDrive确认了对尼日利亚的长期承诺，称该国是其关键的非洲市场，活跃用户群逐年增长。
- •inDrive收取约10%的服务费，并允许司机与乘客直接协商车费，这与Uber和Bolt的算法驱动定价不同。
- •该公司在尼日利亚主要城市运营，包括拉各斯、阿布贾、哈科特港、贝宁城、伊巴丹、奥韦里和埃努古。
- •随着Uber的退出，Bolt和inDrive成为尼日利亚主要的国际网约车平台，流离的司机和乘客的重新分布将影响未来的竞争格局。
网约车公司inDrive确认了对尼日利亚市场的长期承诺，并强调将长期留在该国。这一声明是在回应Technext的问询时作出的，就在数小时前，该公司最大的竞争对手之一Uber关闭了其在尼日利亚的运营，结束了约12年的业务，司机和车队合作伙伴不得不考虑其他平台。
针对Uber的停运，inDrive表示这一决定出乎意料，并指出Uber一直是一个强大且重要的竞争对手。该公司表示，它一直欢迎竞争，因为竞争促使其不断改进产品和服务，以造福用户。它补充说，在改进服务方面的持续投资表明，inDrive将在尼日利亚长期发展，不会离开。
“我们确认对尼日利亚的长期承诺。尼日利亚是我们在非洲的一个关键市场，我们的活跃用户群逐年持续增长。我们目前在多个主要城市运营，包括拉各斯、阿布贾、哈科特港、贝宁城、伊巴丹、奥韦里和埃努古，这体现了我们在全国范围内的深度和广度。我们的商业模式使我们能够在新兴市场中有效运营，而在这些市场，价格可负担性是消费者的重要考量，”该公司表示。
inDrive重申其模式，称其收取市场上最低的服务费之一，约为10%，而最终车费由司机和乘客直接协商确定。据该公司介绍，这一模式赋予了双方更大的掌控权，使他们能够商定一个对双方都合适的价格。这种报价制定价方式与Uber和Bolt等平台采用的算法驱动定价形成对比，使inDrive以可负担性为定位——这一直是尼日利亚价格敏感的网约车市场竞争的核心因素。
“与传统网约车平台不同，我们不使用算法来设定车价。”
延伸阅读：定价与竞争如何迫使Uber在尼日利亚运营12年后关停
inDrive不会放弃其在尼日利亚的重大投资
该公司进一步指出，其对尼日利亚的承诺超越了核心网约车服务，已建立起包括Economy和Courier服务在内的广泛本地业务。inDrive表示将继续扩展其平台，以满足尼日利亚用户和司机不断变化的需求，并指出其最近推出了Comfort（舒适型）类别，以进一步提升服务质量。
该公司还推出了One Click（一键叫车），使用户体验更加顺畅，并推出TukTuk（嘟嘟车）服务，以满足微型出行需求，提供更便捷的交通选择。
“我们已经在尼日利亚市场进行了重大投资，并将继续投资于服务质量、安全、技术和本地社区，为尼日利亚人创造长期价值。我们还在为出行投资者和车队所有者开发解决方案，帮助他们将车辆投入高效使用，并通过inDrive平台创造额外的收入机会，”该公司表示。
inDrive还欢迎可能受Uber退出影响的司机和出行投资者加入其平台，继续为尼日利亚各地的乘客提供服务。随着Uber的退出，Bolt和inDrive成为尼日利亚乘客的主要国际网约车选择，而流离的司机、车队所有者（如由Moove提供融资的运营商）以及乘客如何在剩余平台之间重新分布，将决定未来数月的竞争格局。
“我们的目标是为司机提供灵活的收入机会，同时确保乘客继续获得价格实惠、可靠且日益多样化的出行服务，”该公司表示。
