印度炼油商正从远至非洲安哥拉和南美洲委内瑞拉的地区寻找原油供应，因为来自中东的长期合约供应再次受阻，无法按计划运抵印度。

印度超过85%的原油需求依赖进口，而中东产油国历来占这些进口的最大份额，这使该国极易受到波斯湾航运通道任何中断的影响。多名炼油企业高管对经济时报表示，作为全球第三大原油进口国，印度一些最大的国有炼油商正在寻找并测试新的原油品级，以抵消因中东冲突造成的部分供应损失。

霍尔木兹海峡是连接波斯湾与阿拉伯海的狭窄通道，通常承载约全球五分之一的石油需求，长期以来被视为全球最关键的能源运输咽喉之一。

“我们将原油采购多元化至霍尔木兹海峡以外，探索多个地区，包括来自委内瑞拉和安哥拉的两个新原油品级，”国有 Bharat Petroleum Corporation Limited (BPCL) 财务董事 Vetsa Ramakrishna Gupta 对 ET 表示。

近年来，委内瑞拉原油出口受到美国对其石油行业制裁的限制；在与制裁相关的合规压力下，印度此前已在很大程度上减少采购委内瑞拉原油。与此同时，安哥拉是非洲最大的产油国之一，也是亚洲炼油商的传统供应方。

另一家国有炼油商 Hindustan Petroleum Corporation Limited (HPCL) 表示，由于货物滞留在霍尔木兹海峡以西的波斯湾，该公司第一季度几乎没有收到来自中东的长期合约供应。

“这一次在第一季度，我们几乎没有从长期合约中拿到任何供应，因为许多长期合约货物都停留在霍尔木兹海峡的另一侧，”HPCL 董事总经理 Vikas Kaushal 对这家印度媒体表示。

“我们不得不根据可获得性而不是优化来作出决定，”Kaushal 补充说。

尽管美国豁免在前一个月结束，印度7月从俄罗斯进口的原油仍接近纪录高位。2022年，随着西方制裁推动俄罗斯原油以折扣价格流向亚洲买家，俄罗斯成为印度最大的原油供应国。

不过，本周，在中东敌对行动升级以及霍尔木兹海峡交通突然中断的背景下，一些印度国有炼油商暂停了从伊拉克装载原油。

据报道，Indian Oil Corp 和 Mangalore Refinery and Petrochemicals Limited (MRPL) 已暂停从伊拉克装载原油。Indian Oil 放弃了此前装载超大型油轮 Lila Jamnagar 的计划，原因是其认为，让一艘满载200万桶原油的油轮通过霍尔木兹海峡已不再值得冒险。随着该地区安全形势持续恶化，MRPL 也已停止提取伊拉克原油。

Charles Kennedy 为 Oilprice.com 撰稿。