印度石油天然气公司（ONGC）这家国有企业的最高管理者表示，印度从美国和委内瑞拉等生产国进口现货原油货船，主要受当时的货运和油价影响。

ONGC 董事长兼首席执行官 Arun Kumar Singh 在公司年度股东大会后对印度媒体表示：“进口由价格决定，期限原油除外。现在期限原油正逐步减少。现货原油大多是根据价格按单批货运来决定。”

Singh 补充说：“因此，究竟会进口多少，我们不知道。但看起来，印度石油进口中至少有 60% 以上取决于某个月份或 M+2 的价格。”

Singh 表示，即便在地缘政治动荡导致印度在波斯湾的期限供应受到影响的情况下，供应也不是印度面临的主要问题。

他说：“造成麻烦的是某种地缘政治问题，而最终经济因素占上风。地缘政治动荡可能持续几个月或几年，但最终世界经济仍占上风。”

尽管对一次能源进口的依赖有所下降，印度在消费端仍高度依赖原油进口，比例约为 90%。作为全球第三大原油进口国，印度近年来在需求上升和国内产量下降的背景下，对进口原油的依赖持续增加。

这使价格对炼油商尤为重要，因为印度相当大一部分原油采购是在现货市场或短期条款下完成，而不是很早就锁定。期限供应与现货供应之间的平衡，也有助于解释为什么在传统供应流受阻时，炼油商会扩大可采购的供应国名单。

中东危机促使印度炼油商寻找替代来源，并推动政府考虑扩大战略储油设施，以增加储备并缓冲下一次供应冲击。

在伊朗战争以及霍尔木兹海峡原油流动受扰之后，印度开始寻找替代原油来弥补失去的中东供应。来自俄罗斯的创纪录原油进口帮助抵消了部分冲击，但印度也转向西非、委内瑞拉、巴西和美国采购现货供应，以弥补不再来自波斯湾的货船。

作者：Tsvetana Paraskova，Oilprice.com