就在印度扩大战略原油储存计划的细节曝光一天后，新的报道称，新德里正在考虑一种融资机制，将一项规模更大的、420亿美元的战略燃料储备计划部分成本转嫁给燃气消费者。

据《Business Standard》报道，政府正在考虑对液化石油气（LPG）和天然气消费分别征收附加费，以每年筹集约15亿美元用于新储存基础设施建设。

该提案包括对每公斤LPG征收1.29卢比（$0.0136）的附加费，预计每年可带来约4.6亿美元收入；以及对每标准立方米天然气征收1.43卢比的附加费，按当前消费水平每年可筹集约10亿美元。

不同于印度现有的战略石油储备体系，新计划将为液化天然气（LNG）和LPG建立专门的应急库存，同时增加原油储存。该为期十年的计划设想的储备能力足以覆盖约两个月的原油和LNG需求，以及约六周的LPG消费。

拟议附加费所得将主要用于LNG和LPG储存设施，而战略原油储备仍将由联邦政府直接出资。该提案仍在多个部委之间讨论中，尚未获得内阁批准。

如果获得通过，这些附加费将使家庭燃气账单增加约2%，这使该提案对纳伦德拉·莫迪政府而言具有政治敏感性。不过，莫迪此前曾推动更大幅度的燃料补贴改革和LPG定价调整。

印度估计，未来十年还需要新增2800万吨原油储存能力、900万吨LNG储存能力以及400万吨LPG储存能力。预计420亿美元成本中，超过一半将用于建设储存基础设施，其余部分用于采购燃料库存。

该计划的规模显示，在印度高度依赖进口能源且缺乏专门气体燃料储备的背景下，印度正试图将应急燃料保障从当前仅限原油的缓冲进一步扩大。印度目前拥有533万吨政府持有的战略原油储存能力，另有650万吨在建。然而，该国没有专门的LNG或LPG战略储备。路透社称，印度现有应急燃料储备只能覆盖不到10天的需求，而相比之下，日本和韩国的储备约可覆盖100天。

作者：Charles Kennedy，Oilprice.com