Wirana Shipping指出，印度钢铁需求的改善是该国船舶回收行业的积极信号，而孟加拉国则继续应对需求疲软和融资困难。印度次大陆——包括印度、孟加拉国和巴基斯坦——在全球船舶回收吨位中占主要份额，这意味着这些邻近市场之间的差异可能显著影响船东选择将报废船舶送往何处。

根据Wirana Shipping Corporation最新的《市场展望》，印度已连续第二周录得钢铁需求走强。当地钢板价格上涨了4美元/公吨，半成品和成品钢产品上涨2至4美元/公吨，进口废料上涨1美元/公吨。尽管回收商报价保持稳定，但Wirana Shipping预计，如果钢铁需求的上行趋势持续，未来几周价格可能有所改善。船舶回收与国内钢铁市场密切相关，因为拆解的船舶所产出的钢板和废料直接进入当地生产供应链。

6月出台的央行措施带来了总计410亿美元的外汇流入，也促进了当地货币的小幅走强，即使在油价较高的背景下也是如此。

在孟加拉国，由于国内钢铁需求持续低迷，回收商报价走弱。当地钢板和废料价格分别上涨了4美元/公吨和2美元/公吨，但进口破碎废料下降了5美元/公吨，进口废料下降了4美元/公吨。回收商普遍寻求将回收候选船舶的报价下调约10至15美元/长吨LDT。加剧压力的是，部分进口商据报道在开立信用证方面面临困难——信用证是孟加拉国回收商用于从国际卖家购买船舶的贸易融资工具。Wirana Shipping预计孟加拉国的回收商价格将继续承压。

新增回收候选船舶的流转持续缓慢，大部分船舶来自干散货板块。巴基斯坦和土耳其在本周总体保持平稳，整体回收吨位供应预计将维持在缓慢至适中的水平。

Wirana Shipping中东地区副总裁兼绿色回收协调员Hitesh Vyas表示："印度的改善令人鼓舞，但我们需要看到这一趋势再持续几周，才能说市场已站稳脚跟。"

"孟加拉国正面临钢铁需求疲软、进口废料价格走软和融资限制的更为严峻的组合。由于可供回收的候选船舶相对较少，当地市场状况将继续对定价产生重大影响。不过，印度出现了令人鼓舞的迹象，如果钢铁需求继续走强，我们预计那里的回收商价格将在未来几周有所改善。"

来源：Wirana Shipping Corporation，经Hellenic Shipping News发布