现代汽车和起亚周四表示，双方已在上海静安区开设用户体验研究中心 UX Studio Shanghai；在全球最大汽车市场竞争加剧之际，这两家汽车制造商正寻求加强面向中国市场的车辆开发。

此举发生之际，外国汽车制造商正面临来自快速增长的本土电动汽车制造商的日益加大压力，例如 BYD、NIO、XPeng 和 Li Auto。这些企业通过推出软件功能丰富、高度互联的车辆来扩大市场份额，并契合本地消费者对数字化集成和车内技术的期待。与多家传统国际品牌一样，现代汽车和起亚近年来在中国的销量有所下滑，促使其重新推动围绕中国用户偏好进行设计和工程本地化。

该设施将研究中国快速演变的智能出行市场和消费者趋势。现代汽车和起亚表示，研究结果将被纳入下一代车辆和 AI 定义出行技术的开发之中——这一做法与行业向软件定义汽车转型的大趋势一致。在这一趋势下，功能和用户体验越来越多地由可更新代码、AI 助手和数据驱动的个性化塑造，而不仅仅取决于硬件。

该工作室已从 Huangzu District 迁至静安寺附近的一栋独立建筑。静安寺所在区域是上海最繁忙的商业区之一。两家公司表示，此次迁址旨在提升该中心对公众的可达性，同时扩大客户对车辆开发流程的参与。

现代汽车和起亚表示，该中心将研究中国消费者的生活方式、驾驶习惯和数字偏好，并从车辆和用户体验设计的最早阶段应用这些洞察。

这座三层设施分为两个主要部分：作为互动公共空间的 Open Lab，以及作为专用研究中心的 Advanced Lab。

Open Lab 包括三个体验区，访客可在其中探索未来出行技术，了解车辆开发流程，并试用仍在开发中的新功能。访客还可以向研究人员提供直接反馈。

Advanced Lab 面向预先筛选的参与者开放，他们将与研究人员合作开展 UX 项目。该实验室配备驾驶模拟器和专用开发空间，将支持先进人机界面和高级驾驶辅助系统方面的研究。它还将使研究人员能够测试在公共道路上难以复现的场景。

现代汽车和起亚表示，UX Studio Shanghai 产生的洞察将分享给其在中国的研发业务，并体现在面向本地市场设计的未来车型中。

“通过在产品开发最早阶段纳入客户洞察，我们的目标是在中国和全球市场提供差异化的出行体验，”一名公司官员表示。