商船在中东两大主要海上咽喉要道仍然面临风险。霍尔木兹海峡——全球约20%的日均石油消费量的过境通道——报告了新的威胁和爆炸事件，与此同时华盛顿表示与伊朗的新一轮和平谈判即将启动。

最新事件发生在悬挂百慕大旗帜的LNG运输船GasLog Shanghai周五夜间至周六在阿曼附近遭袭击之后。据报道，导弹或其他弹丸击中了该船的机舱区域，致使船只无法运行。GasLog尚未证实该事件。目前尚无人员伤亡或污染情况得到独立核实。

风险持续到整个周末。据Vanguard Tech报道，悬挂利比里亚旗帜的油轮Egypt Prosperity于周日在东向航行通过霍尔木兹海峡时，在阿曼哈萨布东北约20海里处（UTC时间20:37）多次收到VHF威胁。自称隶属于伊朗伊斯兰革命卫队海军的呼叫者警告称该油轮将遭到攻击。该船船长随后在右舷正横方向较远处听到一声巨大爆炸，随即改变航向驶向迪拜外港界限。船舶和船员据报安全。

第二艘悬挂利比里亚旗帜的油轮On Pride在驶入阿曼领海时，报告从北方收到警告射击，并在左舷后方约1.5海里处发生爆炸。船长认为不明弹丸的目标是另一艘船，但无法予以证实。

这些报告表明，尽管外交努力重启，霍尔木兹海峡仍然危险重重，交通量大幅减少，船东面临不确定的战争险保险覆盖。

美国总统特朗普表示，与伊朗的谈判将于周一下午开始，但他未透露地点、参与者或期限。特朗普表示，应沙特阿拉伯、卡塔尔和阿联酋的请求，他已取消了一次计划中的袭击，以争取实现霍尔木兹海峡的"立即、完全和全面"重新开放。

据一位地区官员描述的一项提案，伊朗将重新开放该海峡并停止攻击，以换取美国结束海上封锁并允许伊朗石油出口。德黑兰否认已达成任何协议。

据报道，伊朗与阿曼之间的单独谈判已进入最后阶段，但德黑兰将此称为关于新过境路线的讨论，而非恢复战前通行制度。

与此同时，在该地区的另一端，胡塞武装直接向Splash发布了一份罕见的新闻稿，否认有关船只在通过曼德海峡时被收取通行费的报道。由胡塞武装运营的人道主义行动协调中心表示，其既未做出也未考虑征收通行费的决定，并坚称通行仍然免费。该中心还表示，其安全过境服务对于不在该组织宣布禁令范围内的船只而言是自愿且免费的，并警告船东不要向任何声称代表其收取费用的人付款或提供信息。

然而，该声明并不构成对不受限制航行的保证。胡塞武装继续将特定类别的船只列为禁止通行并可能遭受攻击的对象。

据油轮经纪公司Gibson称，霍尔木兹海峡和曼德海峡同时受到干扰，正迫使海湾出口商加速开辟替代路线。沙特阿拉伯、阿联酋和阿曼因拥有霍尔木兹海峡以外的港口而成为相对受益者，但没有任何一个国家拥有足够的绕行能力来完全替代正常的海湾出口。

沙特阿拉伯正考虑将其通往红海的东-西管道日输油能力扩大至多200万桶，科威特也在讨论其原油的接入问题。瓶颈日益集中在延布，该港口基础设施必须加以改善，才能实现该管道每天700万桶的名义产能。近期该地的原油装载量平均为每天465万桶，远高于此前每天170万桶的纪录。

阿联酋正在开发第二条通往富查伊拉的管道——富查伊拉已是该国在霍尔木兹海峡以外、面向印度洋的主要原油出口终端——该管道将把输油能力翻倍至每天360万桶，可能于2027年晚些时候投入运营。

伊拉克仍面临严重风险。自2025年底重启以来，其通往土耳其的路线日输油量难以大幅超过20万桶。巴格达正考虑将巴士拉与基尔库克-杰伊汉系统、亚喀巴以及叙利亚巴尼亚斯连接起来的项目，但时间表仍不确定。

Gibson认为，阿联酋出口永久性地转向富查伊拉只会小幅削减吨海里需求。更大的变化可能来自伊拉克原油通过管道向西输送，而非依赖超大型油轮（VLCC）和苏伊士型油轮（suezmax）。鉴于管道扩建的时间表以年而非月计算，两个咽喉要道航运状况的近期缓解主要取决于外交谈判的进展。

来源：Splash247