霍尔木兹海峡通常承载全球约五分之一的日常石油消费。航运数据显示，周二通过该海峡的船舶通行量降至周内低点，因美伊僵局未解，船东继续避开这一中东关键咽喉要道。

据路透社周三援引的Kpler数据，周二仅有8艘船只双向通过霍尔木兹海峡，为8月5日以来最低，且明显低于最近10天平均值12艘。冲突爆发前，这条水道每日输送约2000万桶石油。

本周以来，海峡通行量持续下降，原因是安全风险上升，以及关于美伊谈判是否可能促成海峡重新开放的不确定性加剧。对于船东和保险公司而言，这一僵局大幅抬高了任何通行的成本与风险评估，在争议水域运营的船只战争风险保费也在上升。

华盛顿和德黑兰公开就霍尔木兹海峡的通航状况给出截然不同的说法，进一步加剧了船东和运营商对通行安全性的判断难度。

伊朗周二表示，除非美国结束战争并满足德黑兰的条件，否则霍尔木兹海峡将继续关闭，这实际上提高了任何可能恢复该水道石油通行的协议门槛。

同日晚些时候，美国总统Donald Trump宣称美国对“霍尔木兹海峡拥有完全控制权”，这一说法与伊朗的立场直接相反——伊朗认为，海峡何时开放或关闭以及在何种条件下开放或关闭，应由德黑兰决定。

Trump总统在华盛顿郊外的Joint Base Andrews对记者表示：“We own it,” 路透社引述的彭博社报道称。

美国周二还声称，在美国支持霍尔木兹海峡通行以及部分海湾国家将石油出口改道经由红海和苏伊士运河之后，中东石油总流量已回到战前水平。该替代路线会显著增加航程时间和成本，而且自身也曾遭遇安全中断。

美国能源部长Chris Wright周二表示，中东石油流量已恢复正常，仅周日的船舶通行量就高于冲突前平均水平。不过，这一说法似乎并未得到船舶追踪数据的支持。

来源：OilPrice.com