油市正等待伊朗最高领袖阿亚图拉·阿里·哈梅内伊作出决定，此前据称伊朗和阿曼谈判代表已完成一份草案协议，可能重新开放霍尔木兹海峡——这是波斯湾石油和液化天然气（LNG）的主要出口通道。在正常情况下，全球约五分之一的石油消费每天都要经过这条海峡，同时还有大量来自卡塔尔和阿联酋的LNG货运，因此它是全球经济上最关键的海上咽喉要道之一。

两名了解会谈的地区官员周三告诉美联社，草案已经完成。此前数小时，美国总统Donald Trump表示，相关公告可能最早在周三或周四发布。

这项拟议的临时安排将引导进入波斯湾的船只经过伊朗控制的水域，而离开海湾的船只则使用由阿曼管理的航线。该协议将恢复6月达成的美伊备忘录中的部分内容；该备忘录在商业航运遇袭重新开始后破裂。

过境费仍是主要障碍。Reuters报道称，德黑兰要求支付相当于货值5%至7%的费用，而阿曼提议收取3%。Trump政府已拒绝任何要求船只就通过这条在冲突前本为开放国际水道的航线向伊朗付费的安排——这一立场与美国长期政策一致，即该海峡必须依照国际法保持航行自由。

这轮外交推动发生之际，霍尔木兹海峡的通行量仍远低于正常水平。根据商品分析公司Kpler的数据，周二共有8艘船只通过该海峡，而在2月28日美以与伊朗的战争开始前，日均通行量约为130至140艘。

油价最初因市场预期协议可能恢复海湾出口而下跌，随后在地区航运持续遭袭的背景下，Brent原油回升至每桶约80美元。

胡塞武装周三表示，他们在红海沿岸的Yanbu港附近向沙特油轮Wafa发射了弹道导弹。另有一艘悬挂印度国旗的船只周二在也门附近被一艘装有爆炸物的船撞击后沉没，而另一艘货船则报告称在霍尔木兹海峡阿曼的Al Khasab港附近遭到击中。从红海到波斯湾，多条海上航线都出现暴力事件，这凸显出任何纸面协议面临的挑战，尤其是在6月的华盛顿与德黑兰备忘录也在类似情况下破裂之后。

来源：OilPrice.com — Charles Kennedy