喜马拉雅航运（Himalaya Shipping）是由挪威航运实业家Tor Olav Trøim支持的纽卡斯尔型散货船运营商，该公司已将其两艘船从指数挂钩租约转为固定费率期租，平均日租金为51,200美元。

这项为期五个月的固定费率覆盖自8月1日起至2026年底，预计将为这两艘船带来约1,570万美元的总租金收入。两艘船将继续在现有租约安排下享受脱硫塔收益。此举延续了喜马拉雅在即期指数敞口基础上叠加固定费率覆盖的策略，在好望角型费率——由Baltic 5TC等基准追踪——在主导纽卡斯尔型业务的铁矿石和煤炭贸易航线上持续走强的时期锁定收入。

涉事的具体船名未予披露。喜马拉雅的整支船队由12艘船组成，全部为210,000载重吨LNG双燃料纽卡斯尔型散货船。双燃料规格使船队能够符合日益严格的国际海事组织排放标准，随着租船人在长期租约中权衡燃油效率和合规性，这一特征日益成为差异化因素。

最新达成的转换费率明显高于去年8月的类似操作，当时喜马拉雅以平均日租金38,700美元固定了另外两艘船，用于2025年第四季度。这一同比增长反映了大型散货船收益的更广泛走势，得益于运力增长受限和主要大宗商品进口国的稳定需求。

在今年早些时候的另一轮操作中，喜马拉雅将四艘船转为6月份平均日租金56,500美元的固定费率。该公司报告该月全船队总等价期租率（TCE）收益为每日52,900美元，其中包括每艘船每日平均1,300美元的脱硫塔收益。

喜马拉雅在此公告之前的最近一次租约为2024年建造的Mount Aconcagua号，以高于Baltic 5TC基准的溢价指数挂钩费率固定了16至18个月的租期。

来源：Splash247