赫兹全球控股有限公司（HTZ）股价报收于1.7350美元，上涨11.22%，此前公司公布了更为强劲的第二季度经营业绩。营收攀升至24亿美元，同比增长10%，主要受益于更强的定价能力、利用率提升以及公司整体转型战略的持续推进。

商业表现驱动营收增长

赫兹实现了除2022年疫情驱动高峰外的最强劲的二季度日均收入（RPD）。RPD增长9%，而每单位收入（RPU）较上年同期增长8%。强劲的定价和审慎的机场车队管理为本季度的增长提供了支撑。

总利用率达到79%，同比增加80个基点。在排除受召回活动影响的车辆后，利用率为81%。车队效率的提升在持续面临运营逆风的情况下支持了更高的营收增长。

本季度调整后企业EBITDA达到8100万美元，较上年同期改善6300万美元，超过公司修正后的业绩指引。GAAP净利润为6400万美元，而因持续转型相关因素影响，调整后净亏损为4700万美元。

车队策略抵消运营逆风

赫兹报告每单位每月净折旧为302美元，与修正后的季度指引一致。管理层预计全年数据将保持在300美元或以下。公司运营着十二年来最年轻的美国车队，其中94%为2025款和2026款车型。

调整后直接运营费用每天同比增长4%，主要受与营收相关的可变成本和售后回租费用上升的推动。在剔除召回及相关运营影响进行调整后，标准化运营费用改善了约2%。

召回活动在本季度构成了重大运营挑战，受影响车辆同比增长近300%。因召回平均约有1.5万辆车辆无法使用。这反映了更广泛的行业趋势，近年来汽车制造商的召回活动加剧，给依赖及时车辆调配的租赁运营商造成了车队可用性挑战。尽管如此，日均收入与运营费用之间的差值改善了17%，标志着连续第三个季度实现增长。

流动性增强，转型战略持续扩展

赫兹本季度末拥有约9.84亿美元的可用流动性，与此前指引一致。公司在6月完成了3.5亿美元可交换第一抵押票据发行，随后在7月又发行了3000万美元，使备考流动性超过10亿美元。

公司的转型战略继续向传统汽车租赁业务之外延伸。赫兹加强了特许经营网络，并通过Hertz Car Sales改善二手车零售业务，旨在提升长期盈利能力并拓展多个业务板块的商业机会。

出行部门也通过运营关联公司Oro Mobility取得了可衡量的进展。司机在四个活跃市场完成了超过600万英里的行驶。Oro预计今年晚些时候将通过Uber的机器人出租车项目推出其首个自动驾驶车队合作，使用配备Nuro自动驾驶技术的Lucid车辆。自动驾驶网约车领域吸引了来自多家运营商日益增长的投资，Waymo和Cruise等公司正在扩展商业服务，使赫兹的关联合作成为进入这一新兴市场车队供应领域的早期切入点。

赫兹仍然是全球最大的汽车租赁公司之一，在大约160个国家运营赫兹（Hertz）、道乐（Dollar）、实惠（Thrifty）和萤火虫（Firefly）品牌。公司持续投资于车队质量、商业执行和出行服务，同时改善其财务表现。