赫尔辛基造船厂赢得芬兰新一代破冰船“Aino”号建造合同
作者: Splash247·
要点速览
- •新船“Aino”号由Railotech设计，船长96米，按B+级建造，推进功率10.5 MW，可在冰中开辟宽25米的航道。
- •建造工作将于2027年启动，位于波里的Sata Shipbuilding负责钢结构生产与分段建造，赫尔辛基造船厂负责合拢装配与交付，目标交付时间为2029年9月。
- •该项目已获得欧盟“连接欧洲设施”运输计划4200万欧元资助，这是芬兰获得的最大一笔CEF运输拨款；合同金额未予披露。
- •“Aino”号将取代“Voima”号。后者建于1954年，是芬兰唯一的B级破冰船，也是全球仍在服役的最古老破冰船，到计划交付之日将已服役75年。
- •该订单进一步增加了赫尔辛基造船厂的破冰船建造工作量，其项目覆盖芬兰、加拿大和美国政府计划，包括加拿大“Polar Max”号破冰船以及Davie Defense价值35亿美元五船建造计划下的两艘北极安全巡逻舰。
赫尔辛基造船厂赢得了芬兰新一代破冰船的建造合同，芬兰正着手更新其老化的冬季航运船队。新船将取代该国1954年建造的破冰船。
赫尔辛基造船厂背后的公司DNY Finland将于2027年开工建造，目标于2029年9月完工。钢结构生产与分段建造将由位于芬兰西海岸波里的关联企业Sata Shipbuilding负责，合拢装配与交付则将在赫尔辛基进行。
该船将被命名为“Aino”号，船长96米、型宽24米，按B+级建造。其推进功率为10.5 MW，能够在冰中开辟宽25米的航道。Railotech为该船设计了船尾两条常规轴系与舵，并在船首配备一套全回转推进装置——这一配置系经船模试验后选定。
合同金额未予披露。该项目已获得欧盟“连接欧洲设施”（CEF）运输计划4200万欧元的资助，芬兰交通基础设施局表示，这是芬兰迄今获得的最大一笔CEF运输拨款。
“Aino”号将接替“Voima”号——后者是芬兰唯一的B级破冰船，也是世界上仍在服役的最古老破冰船。到2029年9月计划交付之时，“Voima”号将已服役75年。新船的主要任务是在冬季为往来芬兰各港口的商船提供协助。每年冬季，波的尼亚湾和芬兰湾都会封冻，而芬兰大部分经由海运的对外贸易依赖破冰船护航，以保持港口开放。
该订单进一步增加了赫尔辛基船厂日益增长的破冰船建造工作量，其手持订单现已覆盖芬兰、加拿大和美国政府的项目。该船厂目前正在合拢加拿大“Polar Max”号破冰船的船体，并与Sata Shipbuilding一道，启动了将在芬兰为美国海岸警卫队建造的两艘北极安全巡逻舰中首艘的建造工作。这两艘船是Davie Defense价值35亿美元的五船建造计划的组成部分，首舰计划于2028年交付。
