HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering（HD KSOE），HD Hyundai造船业务的中间控股公司，表示于8月21日已停止对与印度Cochin Shipyard Limited设立合资企业、用于生产船体分段的审查。

公司披露称：“在去年7月签署全面谅解备忘录（MOU）后，我们与Cochin Shipyard Limited就多项业务合作进行了讨论，但经过双方协商后，我们决定停止对建立一家新的分段制造工厂的合资项目进行审查。” 两家公司之间的全面MOU于2025年7月签署。

双方此前一直在讨论一项计划，即在靠近Cochin Shipyard Limited的一处地点建设新的分段制造工厂。

尽管合资审查已经取消，HD KSOE表示，仍计划维持与这家印度造船企业的技术业务关系。

HD KSOE表示：“我们将继续开展设计和采购支持等技术业务合作，包括在Cochin Shipyard Limited与一家法国航运公司之间的小型集装箱船合作中，供应发动机等关键设备。”

这一结果使HD KSOE在印度的参与仍停留在设计、采购和设备供应层面，而非对新本地产能进行股权投资。

HD KSOE位于韩国最大造船集团的顶端。该集团在2022年从Hyundai Heavy Industries Group更名为HD Hyundai。其造船子公司包括HD Hyundai Heavy Industries、HD Hyundai Mipo Dockyard和HD Hyundai Samho，这些船厂分布在韩国南部海岸。由于LNG运输船等高价值船舶需求强劲，这些韩国船厂的订单积压已延伸至多年之后，韩国造船商长期以来也通过在成本较低的亚洲国家寻找分段制造伙伴来补充本土船坞产能。例如，HD Hyundai Mipo Dockyard在越南有一家长期关联企业Hyundai Vinashin Shipyard，向集团韩国船坞供应船体分段和船体部件。

船体分段是船舶船体的大型预制钢结构部件，先分别制造，再在建造船坞中进行组装和焊接。分段建造是全球造船业中用于提高生产效率的标准方法，专门的分段制造工厂通常建在总装船厂附近。

Cochin Shipyard Limited总部位于印度南部喀拉拉邦科钦，是印度最大的造船和船舶维修设施。这家国有船厂隶属于印度港口、航运和水道部，自2017年以来一直在公开市场上市。它因建造INS Vikrant而广为人知，后者是印度首艘本土设计和建造的航空母舰，并于2022年加入印度海军服役。

印度政府一直通过Maritime India Vision 2030等政策框架推动本国造船业扩张，该规划目标是在本十年末跻身全球前十造船国。2025-26联邦预算又通过25,000亿卢比（约30亿美元）的海事发展基金、重组后的造船金融支持计划，以及对造船投入品关税减免，进一步强化了这一推动。随着合资计划搁置，HD KSOE保留的技术合作使该集团在这些措施生效之际仍与印度最大船厂保持联系。

Source: ChosunBiz (via Hellenic Shipping News)