印度斯坦航空有限公司（HAL）与法国赛峰已在印度直升机项目上迈出重要一步，最新协议将Aravalli直升机发动机从设计工作推进至开发和生产阶段。

该协议是在SAFHAL框架下签署的。SAFHAL是HAL与Safran Helicopter Engines成立的合资企业，旨在印度设计、开发、制造并支持直升机发动机。Aravalli发动机将用于支撑印度最重要的两项下一代旋翼机项目：为印度空军和印度陆军研发的13吨级印度多用途直升机（IMRH），以及计划用于印度海军的甲板舰载多用途直升机（DBMRH）。

IMRH被设想为一种中型运输直升机，最终将取代印度军方老化的传统中型旋翼机机队。DBMRH将是其海军型号，设计用于在海上舰船上运行。两个项目均由HAL牵头，体现了印度在军事航空某一领域推进本土化的努力，而该领域长期以来依赖进口平台和发动机。此次合作也建立在既有关系之上：HAL与Safran Helicopter Engines已经联合生产Shakti发动机，该发动机为HAL的先进轻型直升机（ALH）Dhruv和轻型战斗直升机（LCH）提供动力，这使双方在印度发动机制造方面已有先前经验。

除发动机本身外，该协议对印度航空航天制造业也具有重要意义。在国内联合开发并生产现代涡轴发动机，将加深印度的航空航天工业基础，并提升本土在直升机推进系统维护、修理和大修（MRO）方面的能力。发动机开发被广泛视为航空航天领域技术要求最高的工作之一，而具备独立涡轴发动机设计和生产能力的国家并不多。印度现有的中型运输机队，包括俄制直升机，所使用的发动机均在国外设计和制造，这使军方在零部件和维修服务方面受制于外国供应链——而国内发动机生产正是为解决这一长期问题。

Safran Helicopter Engines是法国赛峰集团的子公司，也是全球领先的直升机涡轮发动机制造商之一。其与HAL——印度最大的国有航空航天和国防企业之一——的合作，将成熟的发动机技术与印度在国防生产领域追求自力更生的目标结合起来，而这一优先方向也得到了鼓励国防装备国内设计和制造的政府政策支持。

原始报道见 CNBC-TV18。