成品油轮船东Hafnia已出售其在与总部位于摩纳哥的Andromeda Shipping合资企业中的股权，录得1330万美元利润，此举是其持续精简船队中老旧运力的一部分。

这家由BW集团控股的船东在第三季度出售了通过H&A Shipping持有的两艘MR油轮的50%权益。Hafnia未披露买方身份及交易金额。

H&A Shipping成立于2021年，当时Hafnia与Andromeda Shipping创建了这一50/50持股的载体，以拥有两艘由现代尾浦建造的MR油轮。这两艘名为Yellow Stars和PS Stars的船舶一直长期租予大宗商品贸易商贡沃尔旗下的航运部门Clearlake。

此次退出之前，Hafnia在第二季度完成了六艘船舶的整体处置——一艘LR1、两艘MR和三艘灵便型油轮。最新交易使两个季度内出售的船舶权益总数达到八项。

第二季度，Hafnia在继续重塑其拥有100多艘自有船舶的船队之际，录得3930万美元的船舶出售收益。Hafnia总部位于新加坡，是全球最大的成品油轮船东之一，在奥斯陆和纽约两地上市。

这些处置与对年轻运力的投资相匹配。今年4月，Hafnia再次向现代重工业订购八艘MR成品油轮新造船，价值约4.05亿美元。该系列计划于2028年第三季度至2029年第二季度之间交付。长达数年的交付窗口反映出成品油轮行业造船厂交船周期漫长，持续的订单量已将新运力的船位推至下一个十年的后期。

这些船队调整正值该公司业绩强劲的一个季度，其净利润达2.778亿美元，高于一年前的7530万美元。平均日等效期租收入（TCE）达44,093美元，远高于MR运力的历史平均水平，这一水平支撑了各成品油轮运营商的船队更新支出。