京畿道居民现在可以直接提出日常通勤所需的巴士路线，持续受邀参与全道的路线规划。

据The Korea Times报道，京畿道上周表示，已开设提案板，居民可就京畿 편한G버스提出路线建议。这是一项连接首尔都市圈主要枢纽的对号入座高峰期巴士服务。相关信息可在道厅官方活动页面上查询。该服务此前在 편한G버스官网上以一张人工智能生成的图片向公众亮相。

这一需求具有结构性：京畿道环绕首尔，是韩国人口最多的道，许多居民需往返首都及都市圈各地，通勤时间长。

这一做法将通勤需求而非预先绘制的路线规划置于流程前端。提案板旨在将实际通勤需求数据纳入新路线选择，并随时接受提案。每位居民可提交一条路线，如需求变化，可修改既有提案。提案会定期转交至路线起点的市郡，为潜在新线路的评审提供依据。

路线选定并非即时完成。相关市郡须完成可行性评估、制定业务计划、调查需求、争取预算，并与相关地方政府协商后，提案路线方能被采纳。

道方将首先关注新建城镇等因公交、地铁或其他交通方式不足而通勤困难的地区。高峰期需求集中但难以增设传统直达巴士路线的地区，也是重点评审对象。

在决定优先开通哪些提案路线时，道方计划综合考量各地区的紧迫性、预期需求、与既有路线的重叠程度及运营可行性。

该计划已见成效。今年7月，根据居民提出的起讫点及高峰期交通需求，平泽、杨州、华城和义王的五条新路线获得选定，并已于本月上旬投入运营。由于提案板持续受理提案，后续选定的路线也将经过与7月路线相同的可行性、预算及协商流程，由建议走向运营。

“我们建立了持续的沟通渠道，将居民真正需要的通勤路线纳入并反映到政策中，”一位京畿道官员表示。“基于居民提案，我们将在仔细审查路线可行性和紧迫性后，逐步扩大京畿 편한G버스的运营，重点关注通勤需求集中的地区。”