圭亚那是一个人口约100万的南美小国，近期迅速转变为主要石油出口国。这个前英国殖民地仅用四年时间就从首次油气发现实现了首桶石油产出，目前已成为南美洲第三大产油国，日产量接近100万桶。圭亚那海上石油产业的快速扩张正值全球能源安全的关键时刻，中东局势持续升级不断冲击全球能源供应。

根据官方政府数据，圭亚那在2026年5月底日均提取原油88.8万桶，较月初的92.4万桶下降4%。目前有四艘浮式生产储卸装置（FPSO）在圭亚那近海作业，第五艘——Errea Wittu——预计将于2026年埃克森美孚Uaru项目投产时启动。投资额达127亿美元的Uaru项目在达到产能后将每日为圭亚那增产25万桶，推动总产量突破日均100万桶。

这一里程碑将使圭亚那超越委内瑞拉，成为南美洲仅次于巴西的第二大产油国。虽然加拉加斯自2026年1月以来已扩大了自身产量，但增长受到重建委内瑞拉严重腐蚀的石油基础设施所需条件的制约——这一工程预计需要数百亿美元和至少十年时间。此外，华盛顿在2026年初决定干预委内瑞拉，消除了圭亚那石油繁荣面临的最严重威胁：总统尼古拉斯·马杜罗长期以来声称吞并矿藏丰富的埃塞奎博地区的计划。

埃塞奎博位于圭亚那西部，面积约相当于美国佐治亚州，约占圭亚那国土面积的三分之二。这一领土争端可追溯至19世纪圭亚那仍为英国殖民地时期。到2024年，加拉加斯已多次威胁入侵该领土。争议地区的海域包含由埃克森运营的660万英亩Stabroek区块，该区块估计蕴藏110亿桶石油，并涵盖圭亚那唯一在产的油田。

除Uaru外，埃克森还在Stabroek区块内开发另外三个项目。下一个计划完工的是投资额达125亿美元的Whiptail设施，这是埃克森在圭亚那的第六个项目。Whiptail预计将于2027年底投产，利用Jaguar FPSO从48口生产和注水井中提取原油，产能为日均25万桶。Whiptail之后是68亿美元的Hammerhead项目，设计产能为日均15万桶，配备18口生产和注水井。Hammerhead计划于2029年开始运营。

埃克森在圭亚那近海的第八个项目是Longtail开发项目。预计将在2026年底或2027年初对该投资额达125亿美元的项目做出最终投资决定（FID）。Longtail的设计产能为日产12亿立方英尺天然气和25万桶凝析油，预计将于2030年开始运营。该设施标志着埃克森开始从圭亚那近海提取天然气的战略转型——此举契合南美洲日益增长的需求，该地区如哥伦比亚等国正面临天然气短缺，被迫增加进口。

这些项目凸显了圭亚那石油产量扩张的迅猛速度。到2030年，预计该国日产原油和凝析油将达到190万桶，巩固其作为南美洲仅次于巴西的第二大产油国地位——除非委内瑞拉在同一时期能够大幅提高石油产量，但这一可能性较小。

圭亚那碳氢化合物产量的大幅增长将显著增强整个美洲的能源安全。霍尔木兹海峡航运中断对哥伦比亚和秘鲁等地区国家构成重大风险，这些国家日益依赖进口燃料和碳氢化合物。在中东局势持续紧张、霍尔木兹海峡面临间歇性关闭的背景下，亚洲和欧洲国家对不经过这一关键咽喉要道的石油需求正在加剧。因此，对圭亚那原油的需求急剧攀升——这一趋势在邻国巴西同样显现，中国目前吸收了该国大部分石油出口。对于西半球的买家而言，圭亚那日益增长的出口流增加了另一个可直接横跨大西洋运输的非欧佩克供应来源，降低了对受限航线的依赖。

圭亚那原油的最大买家为美国、荷兰、意大利和巴拿马。自2020年以来，对美国的出口量稳步上升。根据美国能源信息署（EIA）的数据，2026年4月美国从圭亚那日均进口原油26.1万桶。这一数字较两年前同期增长51%，几乎是2022年4月从圭亚那进口的日均3.8万桶的七倍。虽然这仅占该时期美国日均进口总量790万桶的大约三十分之一，但随着产量扩大，来自圭亚那的进口量预计将持续增长。

圭亚那的石油繁荣仍处于早期阶段，正在重塑全球能源格局。与巴西和阿根廷一道，这个前英国殖民地正引领一股非欧佩克石油产量增长的重大浪潮。与许多欧佩克产油国不同，圭亚那及其他南美产油国在向主要出口市场运输石油时不依赖霍尔木兹海峡或红海。这一地理优势使运输免受中东频繁发生的战争、恐怖主义和地缘政治事件的影响。随着该国项目组合向2030年不断扩展，每个新海上项目的投产时间对于追踪圭亚那将资源基础转化为持续出口能力的速度仍将至关重要。

作者：Matthew Smith，为Oilprice.com撰稿