加拿大于周五庆祝戈迪·豪国际大桥竣工，这项耗资数十亿美元的基础设施项目横跨底特律河，将成为连接安大略省温莎市与密歇根州底特律市之间重要的贸易和通行走廊。大桥计划于周一正式通车。

官员们聚集在温莎市，六车道的大桥在身后的天际线中格外醒目。有人将其称为"加拿大历史上最重要的基础设施成就之一"。

"有些日子被铭记，是因为它们标志着一个旅程的结束；有些日子被铭记，是因为它们标志着全新事物的开始。今天兼具两者，"温莎-底特律大桥管理局（Windsor-Detroit Bridge Authority）临时首席执行官查克·安达里（Chuck Andary）说道，该机构将负责大桥的运营。

引人注目的是，仪式上没有美国和密歇根州的代表出席。加拿大在本周特朗普总统突然宣布对进入美国的加拿大商品征收50%关税后，取消了一场联合庆祝活动。一位独唱演员演唱了加拿大国歌《噢，加拿大》，但美国国歌未被演奏。

"我们对当前贸易关系所处的阶段感到遗憾。我们期待未来会有更好的日子，"温莎市市长德鲁·迪尔肯斯（Drew Dilkens）在仪式前几天接受底特律WXYZ电视台采访时表示。

这座大桥在跨境商业贸易的关键时刻落成。根据美国交通部的数据，加拿大超过70%的出口产品销往美国，使美国成为其最大的贸易伙伴。底特律是美国-加拿大边境上卡车交通量最大的第一大港口。温莎-底特律走廊对于高度一体化的北美汽车产业尤为关键，在取代NAFTA于2020年生效的USMCA贸易协定所管辖的供应链下，汽车零部件和成品车辆在生产过程中需多次跨越边境。

近一个世纪以来，私人拥有的大使桥一直是大型商业卡车在底特律往返于两国之间的唯一通道。戈迪·豪大桥将立即在该路线上引入竞争——并增添期待已久的冗余能力。2022年初，抗议活动封锁大使桥近一周，扰乱了数十亿美元的跨境贸易，凸显了在美国-加拿大边境最繁忙的商业走廊仅依赖单一过境通道运输货物的脆弱性。

"它对我们的经济至关重要，"底特律市市长玛丽·谢菲尔德（Mary Sheffield）在谈到这座新桥时表示，同时回避了有关大桥是否已成为两国紧张双边关系中"政治皮球"的提问。

该桥以戈迪·豪的名字命名，他是加拿大传奇冰球偶像，曾效力于NHL底特律红翼队。他于2016年去世。大桥建设于2018年启动，部分因COVID-19疫情导致的全球放缓而延期。

该桥全长1.5英里（2.4公里），最高处距底特律河面151英尺（46米）。携带有效身份证件的行人和骑行者将在几周后免费通行。

加拿大承担了大桥的建设费用，估计造价为64亿美元。根据近期达成的一项协议，加拿大将在15年内与美国政府分享部分通行费收入。密歇根州也有权获得分成，但须等到加拿大收回成本之后——这一里程碑可能需要数十年才能实现。