Global Marine Group向科伦坡造船厂订购混合动力电缆维护船
要点速览
- •Global Marine Group已向斯里兰卡Colombo Dockyard订购一艘混合动力电缆维护船，预计于2029年第四季度交付。
- •该船将配备结合发电机和电池储能的混合动力推进系统，并采用全回转推进器和岸电连接以降低排放。
- •Global Marine Group为海底电缆基础设施维护提供支持，这些基础设施承载着全球绝大多数洲际数据流量，覆盖超过1.4百万公里的在运系统。
- •首席执行官Simon Hibberd表示，这项投资旨在让公司在下一代海底电缆网络维护需求增长之前做好准备。
- •该订单反映出航运业正加速转向混合动力和电气化船舶设计，以符合更严格的国际排放法规。
总部位于英国的Global Marine Group已订购一艘新的混合动力电缆维护船，作为其分阶段更新船队计划的一部分，建造工作由斯里兰卡的Colombo Dockyard承担。根据该公司上月末发布的一份新闻稿，该船计划于2029年第四季度交付。
这艘船专为光纤海底电缆维修作业而设计。其混合动力推进系统将把发电机与电池储能结合起来，以提升运行效率并降低燃料消耗。其他技术配置包括用于增强机动性的全回转推进器、经过流体动力学优化的船体、用于港内减排的岸电连接，以及专门的减排系统。
Global Marine Group总部位于英格兰切姆斯福德，是海底电缆铺设和维护服务的长期提供商，为承载绝大多数洲际数据流量的全球电信基础设施提供支持。随着海底电缆船队持续扩张，受云计算、超大规模数据中心以及连接新兴数字市场的新跨洋航线带动，带宽需求激增，促使该公司此次下单。全球在运海底电缆系统超过500套，总长度超过1.4百万公里，维护服务提供商因此面临持续的运营压力，需要确保老旧和新铺设基础设施保持运行。
Global Marine Group首席执行官Simon Hibberd表示：“这艘新船是在需求到来之前进行投资。”
“它确保Global Marine具备支持下一代海底电缆网络所需的能力、容量和效率，同时巩固我们作为全球市场领先维护服务提供商的地位。”
该订单与更广泛的航运业趋势一致，即向混合动力和电气化船舶架构发展，因为船东和运营商正寻求在日益严格的国际排放法规框架下同时降低燃料成本和环境影响。对于电缆维护船而言，这类船舶在维修作业期间通常需要长时间定点和低速机动，混合动力电池系统相较传统的纯柴油推进可带来更明显的效率提升。
Colombo Dockyard PLC是一家位于斯里兰卡、上市的造船和修船公司，过去曾为来自海上工程、港口及专业航运领域的国际客户建造船舶。
