周五，亚洲和欧洲天然气价格大涨，市场正在消化有关卡塔尔将其LNG交付不可抗力延长至11月的报道，与此同时霍尔木兹海峡的过境运输仍被阻断。

在亚洲，交易员向Bloomberg透露，周五LNG现货价格跳涨至每百万英热单位（MMBtu）23.388美元。本周LNG现货价格一直徘徊在四年高位附近，因为自伊朗战争爆发以来，卡塔尔长期合同交付缺席，供应随之收紧。卡塔尔近年来一直是全球最大的LNG出口国之一，其退出市场意味着买方难以轻易弥补的一大块全球供应缺口。此外，今年夏天亚洲公用事业公司在不断缩小的中东LNG货物池中出价高于欧洲，而其他生产国的增产交付无法完全弥补这一缺口。

在欧洲，LNG价格本周飙升至2023年以来的最高水平，而荷兰所有权转让设施（TTF）的欧洲基准天然气价格在阿姆斯特丹早盘交易中上涨2%，突破每兆瓦时（MWh）80美元（69欧元）。

截至本周，欧洲储气设施的充满度仅为63%，而五年同期均值约为80%，欧洲正以此状态步入冬季（Europe Heads Into Winter With Gas Storage at a Two-Decade Low）。欧盟法规要求储气设施在11月1日前至少充满90%，而在注气季仅剩约两个月的情况下，这一目标已遥不可及。需求旺盛——既要回补枯竭的库存，又要满足夏季热浪期间的电力需求——叠加LNG供应骤减（卡塔尔货物被困于霍尔木兹海峡之后），这场"完美风暴"将欧洲基准气价和LNG价格推升至三年来最高水平。

周五有报道称，卡塔尔国有企业卡塔尔能源公司已将对客户的LNG交付不可抗力延长至10月和11月初，这进一步加剧了冬季来临前对全球LNG供应的担忧。不可抗力是一项合同条款，允许供应商因不可控事件暂停交付，其延长表明卡塔尔认为其航运路线短期内无法恢复。

尽管估计近几周石油流量已有所回升，霍尔木兹海峡的LNG运输仍处于停滞状态。与原油不同，LNG无法通过霍尔木兹海峡接驳运输后再经船对船（STS）转运重新装货——这是波斯湾产油国近几个月用来向客户运送石油的变通办法。差异在于货物本身：LNG必须保存在约零下162摄氏度的专用运输船中，并需要专用码头，因此无法像原油那样在海上直接从一艘船泵送到另一艘船。买家将密切关注卡塔尔的不可抗力能否在冬季需求高峰前解除，以及美国等替代供应方能否增加货运量以部分弥补缺口。

作者：Charles Kennedy，Oilprice.com