Fratelli Cosulich 甲醇就绪燃油加注船在中国下水
要点速览
- •在中国泰州枫叶造船厂下水的 IMO II 型燃油加注船“Carlotta Cosulich”号是四艘系列船中的第三艘，尚有一艘待建。
- •该加注船货舱采用 MarineLINE 涂层，并获得甲醇就绪入级符号，允许未来改装为甲醇推进，但此类改装在业界仍然罕见。
- •Fratelli Cosulich 是一家1857年创立于热那亚的家族所有意大利航运集团，其已于5月接收甲醇就绪的“Anna Cosulich”号，用于在新加坡运营。
- •新加坡是全球按加注量计最大的燃料加注中心，自2023年首次向一艘集装箱船供应甲醇燃料以来，一直开展船对船甲醇加注作业。
- •甲醇不含硫，可减少硫氧化物、颗粒物和氮氧化物排放，但目前的供应大多来自化石原料，低碳生物甲醇和电甲醇供应仍然有限。
全球船用燃料供应商 Fratelli Cosulich 宣布在中国下水其新建造的甲醇就绪燃油加注船。
该公司在 LinkedIn 帖子中表示，这艘名为“Carlotta Cosulich”号的 IMO II 型燃油加注船在中国泰州枫叶造船厂下水。“Carlotta Cosulich”号是四艘系列船中的第三艘，该系列尚有一艘待建。中国是全球造船产量最大的国家，此次下水也延续了业界对中国船厂建造新油轮吨位的重度依赖。
该公司表示：“Carlotta Cosulich 号在设计之初便采用 MarineLINE 涂层货舱并具备甲醇就绪能力，将运营灵活性与未来燃料就绪性相结合。”MarineLINE 是一种广泛应用于油轮货舱的聚合物基涂层系统，有助于保护货物品质。
甲醇就绪入级符号表明，该船在设计上允许未来改装为甲醇推进。虽然此类入级符号在业界日益常见，但实际改装仍然罕见。不过，随着船东为更严格的排放法规做准备，包括可使用甲醇船舶在内的双燃料新造船订单近年来持续增长。
在“Carlotta Cosulich”号之前，Fratelli Cosulich 已于5月接收另一艘甲醇就绪加注船“Anna Cosulich”号，用于部署在新加坡——全球按加注量计最大的船用燃料加注中心。新加坡自2023年起开展船对船甲醇燃料加注，当年首次将这种燃料供应给一艘集装箱船。
Fratelli Cosulich 是一家家族所有的意大利航运集团，1857年创立于热那亚，业务涵盖船舶管理、船舶代理和船用燃料供应。
甲醇作为一种较低排放的船用燃料，正受到越来越多的关注。它不含硫，与常规燃料油相比可减少硫氧化物、颗粒物和氮氧化物的排放，并且可在常温下以液态形式运载。随着航运业朝着国际海事组织（IMO）温室气体减排目标努力——根据 IMO 2023 年修订战略，国际航运应在2050年前后实现净零排放——对替代燃料的关注不断上升。目前大多数甲醇仍由化石原料生产，低碳生物甲醇和电甲醇的供应仍然有限。
