福特正准备扩大林肯品牌汽车在美国的产能，与此同时该汽车制造商正逐步停止为美国客户从中国进口汽车——商务部长霍华德·卢特尼克在讨论特朗普政府加强国内制造业的更广泛举措时着重提到了这一进展。

卢特尼克做客FOX Business拉里·库德洛主持的"Kudlow"节目，讨论了政府的汽车关税以及将制造业带回美国的努力。政府对进口汽车和关键汽车零部件征收25%的关税，作为激励企业将生产转移至美国本土的战略的一部分。

"他们正在把制造业带回家，"卢特尼克说。"福特把制造业带回美国，这将让我们为之震撼。"

福特计划从2030年开始扩大林肯品牌汽车在美国的生产，并最终停止为该豪华品牌的美国客户从中国进口汽车。公司预计此次扩张将创造数千个直接和间接的美国就业岗位，但尚未披露计划投资金额或哪些工厂将获得新增产能。福特的举措使其与包括通用汽车、丰田和现代在内的其他主要汽车制造商保持一致——随着整个行业围绕关税政策以及与中国不断变化的贸易关系重新调整全球供应链，这些公司近几个月来已宣布数十亿美元的美国制造业新投资。

林肯在美国的产品阵容目前包括在中国生产的Nautilus，这是一款中大型SUV，在竞争激烈的豪华车细分市场中与凯迪拉克、雷克萨斯、宝马和梅赛德斯-奔驰的车型展开角逐。福特尚未表示Nautilus的生产是否会根据该计划迁至美国，也未说明哪些从中国进口的车型将受到影响。

该汽车制造商在美国已经拥有相当大的制造版图。福特表示，2025年其在美国组装了超过200万辆汽车，在全国范围内雇佣了约56,300名计时制造工人。

卢特尼克以福特和其他汽车制造商为例，指出越来越多的公司正在加大对美国制造业的投入，并认为关税正在推动投资和就业岗位回流美国。

"数千个工作岗位，成千上万的工作岗位因为这些汽车关税回流美国，"卢特尼克说。

他还强调需要为年轻工人做好准备，以适应日益自动化的制造岗位，这反映了汽车行业面临的更广泛挑战——随着汽车制造商为电动汽车和软件定义汽车改造工厂，所需的技能组合与传统装配线有所不同。

"我们必须为年轻人提供这些高科技岗位的培训，"卢特尼克说。"美国正在走向高科技。"

卢特尼克表示，政府的关注点不仅限于最终组装，还包括在美国国内建设先进的制造能力。

"我们将要在美国建造这些工厂，这是关键所在，"他说。

Brittany Miller对本报道亦有贡献。