美伊冲突推高了天然气价格，其中欧洲和亚洲受到的影响最为明显。亚洲接收了来自卡塔尔、阿联酋等中东主要生产国近90%的液化天然气（LNG）运输量，而欧洲从同一地区进口其7%–11%的LNG。

在2026年春季的导弹和无人机袭击中，伊朗的打击破坏了Ras Laffan LNG 4号和6号列车，以及Pearl GTL 2号列车。Ras Laffan设施的业主QatarEnergy估计，修复这两套受损装置将使约12.8百万吨/年的LNG产能停摆三到五年。Pearl GTL 2号列车由QatarEnergy和Shell（NYSE:SHEL）共同拥有，预计修复将需要为期一年的停运。

根据S&P Global Energy的Platts Commodities Focus播客，中东地缘政治紧张局势升级后很快演变为供应链危机，尤其是在霍尔木兹海峡航运受扰之后；该海峡是卡塔尔的重要出口通道，承载着全球约五分之一的LNG贸易。

Shell的《LNG Outlook 2026》预测，到2050年，全球LNG需求将升至接近每年700百万吨，较2025年水平高出65%，因为各国持续优先考虑天然气和LNG所提供的能源安全与灵活性。欧洲在2022年俄乌战争后转向减少对俄罗斯管道气的依赖，也加速了这一需求增长，使欧洲成为全球最大的LNG进口地区，并加剧了与亚洲买家对可用货源的竞争。

下一波LNG项目能否满足这一需求，以及哪些供应方将参与供给，仍是一个关键问题。下文所列大多数项目要到2027年或更晚才会交付首批LNG，这意味着卡塔尔停产造成的供应缺口很可能在本 दशक的大部分时间里持续存在。Oilprice.com梳理了目前开发中的五个最大LNG项目，以下排名不分先后。

卡塔尔North Field West扩建项目

卡塔尔正在推进其North Field气田的大规模扩建。今年早些时候，QatarEnergy授予美国油田服务公司Baker Hughes（NASDAQ:BKR）North Field West项目合同，内容包括两条LNG“mega train”的设备供应——包括6台燃气轮机、12台离心压缩机以及用于天然气液化过程的综合电力系统。

据Euronews报道，North Field West项目是卡塔尔更广泛战略的核心，目标是在所有扩建阶段完成后，将LNG产能从每年77百万吨提升至142百万吨。仅NFW阶段预计就将通过两条新的生产线增加约16百万吨/年的产能。QatarEnergy已向一个国际财团授予该项目的工程、采购和施工（EPC）合同，首批产量预计将在本 दशक末实现。鉴于受损的Ras Laffan列车暂时削弱了卡塔尔相当大一部分现有出口能力，此次扩建的重要性进一步上升。

Alaska LNG

Alaska LNG项目旨在把阿拉斯加北坡的天然气输送至阿拉斯加本地和国际市场，由Glenfarne Group通过其子公司Glenfarne Alaska LNG推进开发。Glenfarne持有75%股权，阿拉斯加州持有其余25%。该项目为太平洋地区买家提供了一条绕开巴拿马运河的北美供应路线，而巴拿马运河是墨西哥湾沿岸LNG运往亚洲的一大瓶颈。

第一阶段包括建设一条739英里、42英寸的管道，以输送北坡天然气满足阿拉斯加的本地能源需求。第二阶段则包括在Nikiski建设LNG液化设施及相关基础设施，使管道总长度延伸至807英里。

正如Oilprice.com同事Alex Kimani报道，Glenfarne Group正与另外两家潜在买家洽谈，争取在最终投资决定（FID）前再锁定300万公吨LNG的承购协议。公司表示，在推进FID前，需要其2000万吨目标产能中有80%签订合同；目前已获得超过1300万吨的承购协议。

Argentina LNG

阿根廷LNG项目的核心是将Vaca Muerta盆地庞大的页岩气储量变现，并通过Río Negro省的San Matías湾实现出口。该数十亿美元计划结合了一个目标在2027年的近期开工浮式LNG（FLNG）项目，以及一个更大规模、涵盖陆上与海上出口设施的12至30百万吨/年（mtpa）开发方案。

较小的FLNG项目由包括Pan American Energy和Golar LNG在内的合作方推进，将使用Hilli Episeyo FLNG装置，初始产能目标为2.45 mtpa。更大规模的12至30 mtpa项目由国有YPF与Eni及总部位于阿联酋的XRG共同推进。该项目预计在2026年末做出FID，首批发运目标在2030至2031年左右。计划从Vaca Muerta至大西洋沿岸建设专用管道，并由印度Adani Ports和Meridian Group获得的一份为期10年、价值7000万美元的海事服务协议提供支持。若顺利落地，阿根廷将成为南美首个大型LNG出口国。

Rio Grande LNG

Rio Grande LNG项目是NextDecade Corporation在得克萨斯州南部Brownsville港一处接近1000英亩的场址上建设的大型出口终端。该设施采用多列装置布局，目标是向全球市场供应最高达每年48百万吨的LNG。该项目也是美国墨西哥湾沿岸出口能力持续扩张的一部分，而这轮扩张已使美国自2023年以来成为全球最大的LNG出口国。

1号和2号列车的建设进度已超过74%，首批LNG生产预计在2027年上半年实现。4号和5号列车的FID及融资已于2025年末落实，获得TotalEnergies、ADNOC、Aramco和ConocoPhillips（NYSE:COP）等全球大型能源买家的支持。该项目场址最多可容纳10条列车，目前6号列车的监管预审程序已在进行中。

天然气供应通过支线管网输送，包括Enbridge Bay Runner和Blackcomb管道扩建工程，这些管道将Permian盆地与得克萨斯州南部联系起来。Brazos Island Harbor Channel深水航道项目已完工，以适应通过Brownsville船舶航道的大型LNG运输船。

Port Arthur LNG

Port Arthur LNG项目是位于得克萨斯州Jefferson County墨西哥湾沿岸的一座250亿美元天然气出口设施。该多阶段项目由Sempra Infrastructure开发，设计的总名义出口能力约为每年26百万吨。

该项目自2023年起在与ConocoPhillips的合资框架下建设，第一阶段包括两条液化列车和两个储罐。1号列车商业运营预计于2027年开始，2号列车则在2028年投产。该项目已就价值120亿至140亿美元的第二阶段扩建做出FID，扩建将新增3号和4号列车，使总产能翻倍。3号列车计划于2030年投产，4号列车计划于2031年投产。

项目全部建成后，Port Arthur LNG将包括四条液化列车、三个LNG储罐和两个海运泊位。Bechtel担任EPC承包商。第一阶段产能已被全部认购，全球买家包括ConocoPhillips、RWE、PKN Orlen、INEOS和Engie。

Andrew Topf，Oilprice.com