eCap Marine获得一份新的氢能海事能源系统供应合同。根据协议，该公司将为GMI的两艘氢动力散货船加装其集成氢能电力系统——eCap H2EPS。

新合同建立在双方现有项目的基础上，进一步深化了两家公司在零排放航运领域的合作。

两艘新造船每艘载重吨位约3,000 DWT，将由印度的Showgule Shipyards Ltd.建造，计划于2029年投入运营，主要在挪威沿海水域航行。

作为项目的一部分，eCap Marine将为两艘船提供完整的氢能系统解决方案，供应范围包括压缩氢储存系统、每船输出功率1.2 MW的PEM（质子交换膜）燃料电池技术，以及海事应用所需的电力管理、控制和安全系统。PEM燃料电池将氢直接转化为电能，在使用点不产生CO2排放，因此该技术适用于在环境敏感水域运营的船舶。

通过这两艘新造船，GMI继续践行其推进沿海航运可持续发展的承诺。尤其在挪威，零排放推进技术在减少敏感沿海和峡湾地区的环境影响方面正变得日益重要。挪威海事政策积极鼓励低排放和零排放船舶技术的采用，包括通过国家机构Enova管理的激励措施，该国短途海运船队也是电池电动和氢基推进技术的早期采用者。此次氢燃料船舶的订购，也正值国际航运业朝著国际海事组织（IMO）设定的到2050年左右实现国际航运温室气体净零排放的目标努力之际。

“我们的目标是成为领先的氢动力船舶船东。这两艘新造船是朝这一方向迈出的又一重要一步，我们很高兴能与eCap Marine继续这段旅程，”GMI首席执行官Torstein Holvik表示。

“GMI的续订单表明，氢作为海事应用可行解决方案的信心正在不断增强，”eCap Marine董事总经理Lars Ravens表示。“我们很高兴支持GMI的目标，并将我们在以往项目中积累的经验带到这些新船上。”

来源：eCap Marine