德路里世界集装箱指数下跌4%，亚欧和跨太平洋航线运价下滑

发布于2026年7月25日 — 来源：德路里 经 Hellenic Shipping News

德路里世界集装箱指数（WCI）是指数挂钩集装箱运输合同广泛使用的基准，在2026年7月23日（星期四）评估周下跌4%，至每40英尺集装箱4,374美元。该综合指数追踪八条主要东西向贸易航线的即期运价，这些航线合计承担了全球集装箱货物的最大份额，因此其每周变动成为谈判或调整与该基准挂钩合同的托运人密切关注的风向标。最新一轮下跌由亚欧和跨太平洋走廊即期运价下滑所驱动。

跨太平洋运价在运力增加中下滑

在跨太平洋贸易航线上，上海至洛杉矶的即期运价下跌6%至每40英尺集装箱5,878美元，上海至纽约的运价下跌4%至每40英尺集装箱7,598美元。德路里将运价下滑归因于运力增加和需求放缓。

根据德路里的集装箱运力洞察（Container Capacity Insight），下周跨太平洋航线计划安排六次空白航班，而本周为九次——这表明船公司加大了运力投放，供需差距正在扩大。德路里预计该航线运价在下周将保持稳定。

该贸易航线还面临额外不确定性：当前10%的全球美国进口关税将于7月24日到期，新关税预计将于8月初生效。这一过渡给托运人带来了不确定性，其中许多使用与WCI等基准挂钩的指数型或即期参考合同，意味着运价波动会直接影响进口商的到岸成本计算。

亚欧运价回落

在亚欧贸易航线上，上海至热那亚的即期运价下跌5%至每40英尺集装箱5,988美元，上海至鹿特丹的运价下跌1%至每40英尺集装箱4,824美元。

德路里的集装箱运力洞察显示，下周亚欧航线计划安排四次空白航班——比上周多两次——反映出市场可用运力增加。随着需求放缓与运力增加并存，德路里预计下周运价将小幅下降。

地缘政治紧张局势与附加费

在此期间，美国与伊朗之间的地缘政治紧张局势持续，加之对霍尔木兹海峡的持续担忧，多家船公司已宣布自2026年8月起征收紧急燃油附加费（EFS）。此类附加费通常在基本运费之外转嫁给托运人，即使在个别航线即期运价走软的情况下，也可能形成一层持续存在的成本。

主要东西向贸易航线运价连续第二周下降，市场运力增加与需求放缓同时出现。德路里指出，持续的地缘政治动态和美国关税政策的不确定性可能在未来几周继续影响市场状况和运价趋势。

WCI多年来一直作为指数挂钩运输合同的独立全球参考。德路里更广泛的集装箱运费洞察（CFRI）服务覆盖6,700个全球港口对之间的即期市场集装箱运价，每月更新，其中2,450条航线每两周更新一次。