Dorian LPG斥资3.45亿美元订购三艘LPG双燃料巴拿马型VLGC
要点速览
- •Dorian LPG向韩华海洋订购三艘90,000立方米双燃料巴拿马型VLGC，总价约3.45亿美元，将于2030年6月、9月和12月交付。
- •新船将配备双燃料发动机，可使用LPG或低硫传统燃料，并配备轴带发电机系统以供应海上船载电力。
- •巴拿马型船宽使这些运输船可通过巴拿马运河旧船闸，这是受较新船闸限制的更大VLGC所不具备的选择。
- •Dorian获得了一笔3.684亿美元的七年期信贷额度，整合四笔现有贷款，简化了债务结构。
- •截至9月30日的季度，该公司99%的日历日已以超过每日88,000美元的租金锁定，且不包括滞期费。
Dorian LPG已向韩华海洋（Hanwha Ocean）订购三艘90,000立方米的双燃料巴拿马型超大型气体运输船（VLGC），总价约3.45亿美元，计划于2030年6月、9月和12月交付。
这家总部位于康涅狄格州斯坦福德（Stamford）的船东在周五发布的声明中表示，新船将配备双燃料发动机，可使用LPG或传统低硫燃料运行，并配备轴带发电机系统，在航行途中提供船上发电。LPG作为船用燃料相比传统燃料油可产生更低的二氧化碳排放，这也是近年来越来越多VLGC船东在新订单中选择双燃料设计的主要原因之一。韩华海洋于2023年韩华集团收购原大宇造船海洋（Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering）后组建，是建造此类运输船的主要韩国船厂之一。
据该公司介绍，船体线型和主发动机经过优化，适配大直径螺旋桨及其周围的节能装置，而巴拿马型尺寸则为租船方保留了通过巴拿马运河旧船闸的灵活性。这种通行灵活性至关重要，因为较新的、更大的巴拿马运河船闸限制了最大型VLGC的通行，巴拿马型宽度的船舶因此保留了更大船舶所不具备的通行选择。
"这些新造船体现了我们稳健的船队更新策略，并结合了致力于创造长期股东价值的资本配置策略，"董事长兼首席执行官John C. Hadjipateras表示。
此次订单使该公司船队规模扩大至25艘VLGC，其中6艘为双燃料ECO船。此前的双燃料船舶加入也是同一更新策略的一部分。
此外，Dorian还获得了一笔新的3.684亿美元七年期信贷额度，整合了四笔现有贷款，这一再融资举措与新造船投资同步，简化了公司的债务结构。
Dorian还估计，截至9月30日的季度中，其99%的日历日已以超过每日88,000美元的租金锁定，且不包括9月完成航次所赚取的滞期费。这一订舱水平表明VLGC租船市场在进入本季度时行情坚挺。
