随着伊朗战争持续扰乱全球燃料流通，美国和欧洲的柴油价格目前已突破每桶200美元。霍尔木兹海峡是位于伊朗与阿曼之间的狭窄水道，全球约五分之一的石油供应经由该海峡输往市场，自2026年2月下旬冲突爆发以来，该水道一直处于持续中断状态。战前，中东每天约有90万桶柴油经此走廊出口。

其影响远不止于加油站。柴油是驱动实体经济的燃料——为卡车、货运列车、船舶以及将货物从生产者运送到商店货架的农业和建筑设备提供动力——使其成为食品以及几乎各类运输商品的直接成本投入。

痛楚背后的数字

截至2026年9月中旬，美国柴油全国均价已攀升至每加仑6.06至6.31美元，较战前每加仑约3.52至3.75美元的水平上涨了55%至78%。

柴油裂解价差——即原油与成品柴油价格之间的利润差，也是衡量成品油相对原油稀缺程度的常用指标——有史以来首次突破每桶100美元。作为对比，2022年俄乌战争初期的裂解价差曾短暂触及每桶60美元。

美国消费者承受的累计财务损失十分严重。自冲突爆发以来，美国家庭和企业在汽油和柴油上的支出估计比战前价格水平多出1009亿美元，其中仅柴油就约占460亿美元。

双线供应危机

此次短缺源于两场同时发生的供应冲击。从2026年3月至8月，中东柴油供应损失平均约为每天77万桶。同期，归因于俄罗斯限制措施的供应缺口平均约为每天35万桶。

全球馏分油库存——涵盖柴油和取暖油的燃料类别——预计到2027年仍将维持在极低水平。在系统缓冲如此有限的情况下，随着北半球临近冬季取暖季节，霍尔木兹海峡的油轮通行情况、俄罗斯出口限制的走向以及每月馏分油库存数据是值得关注的重点。