Crowley是一家在物流、海运和能源解决方案领域处于全球领先地位的企业。该公司宣布推出一条全新的周班集装箱航线，连接休斯敦港与危地马拉的圣托马斯·德卡斯蒂利亚港（Santo Tomás de Castilla）和洪都拉斯的科尔特斯港（Puerto Cortés）——这两个港口是中美洲规模最大、增长最快的贸易门户。圣托马斯·德卡斯蒂利亚是危地马拉主要的加勒比海港口，科尔特斯港则是洪都拉斯最重要的海港。

墨西哥湾—中美洲快线（Gulf-Central America Express Service）将于9月10日首次挂靠休斯敦，此后每周四离港。Crowley的船舶将装载干货和冷藏集装箱，将新鲜农产品、服装、工业产品和消费品等各类货物安全地从海运衔接至陆路。设备系列包括53英尺集装箱，可最大限度提升这些市场的多式联运效率。53英尺规格是北美国内公路和铁路运输的标准尺寸，但在国际海运贸易中较为少见，这使货物能够直接转入美国内陆分拨体系。

这条新航线恰逢区域贸易加速增长之际推出。据美洲开发银行（Inter-American Development Bank）数据，2026年初中美洲对美出口货运量同比增长15.7%，主要受新鲜农产品需求拉动。该地区与美国之间的贸易以CAFTA-DR为基石——这项自2000年代中期生效的自由贸易协定将美国市场与危地马拉、洪都拉斯和多米尼加共和国联系在一起，其中多米尼加共和国同时也是Crowley区域网络的组成部分。

“直航休斯敦的连接为美国—中美洲供应链提供了可靠、高效的物流解决方案，”Crowley负责中美洲、墨西哥和巴拿马业务的副总裁Claudia Kattan表示，“托运人将获得更快的运输时效、更优的库存规划，以及运输新鲜农产品、消费品和其他时效敏感货物时免受转运延误的灵活性。”

休斯敦港坐拥全美五大且增长最快的集装箱港口之一，约占美国墨西哥湾集装箱运量的75%。该港的规模与内陆连通性使中美洲出口商能够直接进入得克萨斯州、中西部和西海岸市场，从而增强美国零售商的供应链可靠性。休斯敦港运营着Barbours Cut和Bayport两个公共集装箱码头，并通过一级铁路和州际公路网络将腹地延伸至内陆。

“我们很自豪地欢迎Crowley的墨西哥湾—中美洲快线服务入驻休斯敦港，”休斯敦港首席商务官John Moseley表示，“这一全新的周班挂靠为托运人提供了直航休斯敦以及两个重要中美洲门户的直接可靠连接，为经由休斯敦运输冷藏和干货的客户拓展了选择空间。”

除了为托运人提供又一个选项外，该服务还将使休斯敦与中美洲和美国之间流动的食品、产品和商业活动实现更直接的连接。对于运输时效直接影响保质期的冷藏货物而言，固定日期的每周离港是农产品托运人规划中的核心变量。

“这项服务的影响将远远超出码头本身，”休斯敦港首席执行官Charlie Jenkins表示，“它为新鲜农产品和日常用品开辟了一条更直接的路径，使其能够送达本地区各地的商店和家庭，同时帮助得克萨斯州的企业与中美洲客户建立联系。这正是休斯敦港增长的应有之义：创造机会，并让人们赖以依靠的供应链运转得更好。”

Crowley的此次扩张建立在公司长期深耕加勒比和中美洲市场的基础之上——在那里，公司运营一体化内陆物流网络已超过65年。这家总部位于佛罗里达州杰克逊维尔的公司成立于1892年。通过单一服务商将海运与仓储及内陆服务相结合，企业可以减少交接环节并提升供应链可视性——对于需要高效管理产品库存和保质期周期的零售商而言，这是一项关键优势。

Crowley的集装箱船舶专为满足客户的动态需求而打造，可装载干货、冷藏和项目货物，包括40英尺和45英尺干货及冷藏集装箱、53英尺干货集装箱，以及20英尺和40英尺框架箱（flat-rack）设备。Crowley的码头、仓储和供应链解决方案网络将美国、中美洲和加勒比地区的港口连接起来，其中包括多米尼加共和国。

资料来源：Crowley，经希腊航运新闻报道