Corvus Energy 是海事行业零排放解决方案的领先供应商，已被授予一份合同，为 British Columbia Ferry Services Inc.（BC Ferries）运营的四艘新混合动力双端客滚渡轮提供电池储能系统（ESS）。该合同是全球海事行业通过电气化减少排放的更广泛推动中的最新里程碑，渡轮运营商被视为早期采用者，因为它们的短途固定航线和频繁的港口停靠非常适合电池推进。

这四艘船构成了 BC Ferries 新的 Summit 级，分别命名为 Summit Arbutus、Summit Cedar、Summit Maple 和 Summit Spruce。

电池容量与面向未来的设计

Corvus 将为整个船队交付 40 MWh 的安装电池容量，即每艘船 10 MWh——这一数字使这些船舶跻身全球容量最大的电池动力渡轮之列。除了初始安装外，Corvus 还将提供可额外容纳每艘船 60 MWh 的电池接口底座和电池包控制系统，使每艘船的潜在总容量达到 70 MWh。这种设计一旦充电设施到位，即可实现长达两小时的近零排放航行，并在实施升级时消除进行重大结构改造的需要。这种可扩展架构反映了海事电气化中的一项共同挑战：如今可以建造具备电池运行条件的船舶，但完全纯电动运营依赖于目前仍在许多渡轮码头部署中的岸边快速充电基础设施。

所选系统是 Corvus Dolphin NxtGen™ 动力系统，它具有先进的液冷功率电池、更高的能量密度和增强的安全架构。Corvus 将其描述为船用电池性能的重大技术飞跃。该 ESS 将集成到每艘船的推进和动力系统中。

选择理由

BC Ferries 引用 Corvus 在大规模船用电池安装方面的丰富经验、其在不列颠哥伦比亚省的业务布局，以及其为 BC Ferries Island 级船队提供动力的良好业绩记录作为选择的关键因素。预计这些要素将确保从调试到数十年服务期的长期生命周期支持。

“我们很高兴能再次被 BC Ferries 选中参与这个旗舰项目。BC Ferries 继续推进着世界上最具雄心、技术最先进的渡轮电气化项目之一，”Corvus Energy 首席执行官 Fredrik Witte 表示。“我们的 Dolphin NxtGen 技术带来了性能和安全性的下一次飞跃，使这些船舶能够在今天高效运营，同时为完全电动的未来铺平道路。我们特别自豪的是，这些电池是在我们位于不列颠哥伦比亚省温哥华的产品开发中心开发的。”

BC Ferries 的船队更新计划

BC Ferries 运营着世界上最大的渡轮系统之一，在 25 条航线上为 47 个码头提供服务，每年运送约 970 万辆汽车和 2270 万名乘客。

新大型船舶（NMV）计划代表了 BC Ferries 迄今为止最大的资本投资。其目标是更新船队、增加服务能力并改善环境可持续性。四艘新双端渡轮中的每一艘都将能够容纳多达 360 辆汽车和 2,100 名乘客及船员。

这些船舶由 LMG Marin 参与设计，将采用与生物燃料或可再生柴油兼容的柴油-电池混合动力推进。其架构旨在一旦建立岸边充电基础设施，即可支持无缝过渡到近零排放的全电动运营。

BC Ferries 船队更新主管 Ed Hooper 表示：“BC Ferries 正在展望每天依赖我们渡轮的人民、企业和社区的客运渡轮运输的未来。我们今天面临的挑战是船队老化，最明显的是影响了我们的主要航线。当新的 Summit 级船舶在 2029 年开始投入使用时，我们将增加更多运力，并在我们的业务方式中建立更好的可靠性。这些船舶将具有很长的使用寿命，与像 Corvus Energy 这样在不列颠哥伦比亚省有本地业务并具备支持全系统生命周期证明能力的可靠的长期合作伙伴合作，是我们船队更新之旅的关键。”

建造时间表

第一艘船计划于 2029 年由 China Merchants Shipbuilding Industry Group Weihai Shipyard Co., Ltd.（招商局重工威海船厂有限公司）交付，所有四艘渡轮预计将于 2031 年投入运营。这一时间表与国际上对海事领域减少温室气体排放日益增长的压力相吻合，包括国际海事组织（IMO）在未来几十年内使国际航运排放达到峰值然后减少的战略。

来源：Corvus Energy