休斯敦地区领先的车祸律师事务所
要点速览
- •根据《德克萨斯州民事诉讼与救济法典》第16.003条，德克萨斯州通常给予车祸受害者自事故发生之日起两年时间提起人身伤害诉讼，错过期限通常会导致索赔被驳回。
- •根据德克萨斯州的改良比较过失规则，过失比例为50%或以下的索赔人可以获得按其过失比例扣减后的赔偿，而超过50%的门槛则通常丧失索赔权。
- •Terry Bryant Accident & Injury Law 自1985年以来一直服务于休斯敦，由一位持有德克萨斯州法律专业化委员会认证、曾任法官的律师领导，并公布迎面相撞案件1060万美元的胜诉结果。
- •Smith & Hassler 三十多年来一直为受伤的德克萨斯人提供代理服务，并将网约车碰撞作为独立的索赔类别处理，因为保险覆盖可能超出驾驶员的个人保单，延伸至平台的商业保险。
- •Daspit Law Firm 隶属于一个拥有50多名律师的跨州平台，提供全天候咨询以及上门或医院探访服务，而 Attorney Brian White 自2008年以来一直专注于车祸案件，在休斯敦地区设有六个办公地点。
休斯敦的高速公路网络，从Katy Freeway延伸至Gulf Freeway，承载着德克萨斯州最繁重的交通量之一。这一交通量转化为该市人身伤害律师群体持续不断的车祸索赔案件。
德克萨斯州法律中的两项规定制约着每一宗此类索赔。首先，事故受害者面临着有限的行动窗口：索赔通常受两年诉讼时效的约束。其次，该州的改良比较过失规则可以在索赔人自身过失比例超过50%时减少——甚至完全剥夺——其赔偿。这两项规则共同决定了案件需要多快推进，以及案件从一开始应如何构建。
以下介绍的四家律所是根据其在休斯敦市场的经营时长、业务结构以及为事故受害者服务的办公地点进行评估的。
1. Terry Bryant Accident & Injury Law
业务重点： 车祸、卡车事故、人身伤害、产品责任
Terry Bryant Accident & Injury Law 自1985年以来一直服务于休斯敦。该律所由Bryant先生领导，他持有德克萨斯州法律专业化委员会（Texas Board of Legal Specialization）颁发的人身伤害法委员会认证，并且曾担任法官，之后重返原告方执业。通过德克萨斯州法律专业化委员会——德克萨斯州律师协会内负责在特定执业领域认证律师的机构——获得委员会认证，需要具备该领域的从业经验记录、同行评审以及书面考试。法官席上积累的庭审经验与数十年代表伤害受害者的经历相结合，是该律所在休斯敦市场展示自身形象的核心。
该律所网站公布的案例结果中，包括一对在迎面相撞事故中遭受脑损伤的夫妇获得1060万美元赔偿的案例。该律所提供免费咨询，并以风险代理方式处理车祸案件。
Terry Bryant Accident & Injury Law
2. Smith & Hassler
业务重点： 车祸、网约车事故、行人事故
Smith & Hassler 三十多年来一直在休斯敦North Loop West的办公室为受伤的德克萨斯人提供代理服务。其业务围绕车祸诉讼构建，涵盖追尾碰撞、肇事逃逸以及其他碰撞类型。该律所还受理网约车、巴士和行人事故案件，并采用风险代理收费模式，即客户无需支付前期费用。网约车碰撞事故通常作为单独的索赔类别处理，因为保险问题可能超出驾驶员的个人汽车保单范围，延伸至平台的商业保险。
Smith & Hassler
3. Daspit Law Firm
业务重点： 车祸、人身伤害
Daspit Law Firm 通过其位于休斯敦市中心的办公室处理车祸和人身伤害案件，该办公室是一个拥有50多名律师的更大跨州平台的一部分。该平台在德克萨斯、新墨西哥、俄克拉荷马、阿肯色、佐治亚、田纳西、亚利桑那、宾夕法尼亚和密苏里设有办公室。该律所宣传提供全天候咨询服务，并为无法前往办公室的客户提供上门和医院探访服务。
Daspit Law Firm
4. Attorney Brian White
业务重点： 车祸
Attorney Brian White 自2008年创立该律所以来，一直专注于车祸案件。其业务涵盖多种碰撞类型，包括路口碰撞、多车相撞、肇事逃逸以及涉及Uber和Lyft的网约车事故。该律所在休斯敦地区设有六个办公地点，使面对面咨询更加便利。
Attorney Brian White
常见问题解答
在德克萨斯州提起车祸诉讼的截止期限是什么？
根据《德克萨斯州民事诉讼与救济法典》第16.003条，德克萨斯州对因车祸引起的人身伤害索赔通常适用两年诉讼时效，时效自事故发生之日起计算。错过该期限通常会导致索赔被驳回，因此大多数律师建议在截止期限临近之前尽早对案件进行审查。
如果我对于事故负有一部分责任，是否会有影响？
德克萨斯州采用改良的比较过失规则。被认定过失比例为50%或以下的索赔人通常仍可获得赔偿，但赔偿金额会按其过失比例扣减。根据《德克萨斯州民事诉讼与救济法典》第33章，被认定过失比例超过50%的索赔人通常无法获得任何赔偿。
在休斯敦发生车祸后，我应立即做什么？
一般来说，应报警到现场以便出具事故报告，即使伤势看似轻微也应寻求医疗救治，拍摄车辆和周围环境的照片，交换保险信息，并在与律师沟通之前避免向保险理赔员作出录音陈述。
休斯敦的车祸律师是否收取前期费用？
大多数休斯敦车祸律所，包括上述四家律所，均以风险代理方式处理此类案件。根据这种安排，律师从任何和解或判决中获取一定比例的报酬，如果没有获得赔偿，客户一般无需支付任何费用。
结语
无论由哪家律所处理，休斯敦的车祸索赔都遵循同样的两年起诉期限和比较过失框架。上述律所的区别在于其在本地的经营年限、业务结构以及在都会区内设立的办公室数量。Terry Bryant Accident & Injury Law 自1985年以来在一位持有委员会认证的前法官带领下在休斯敦执业，而Smith & Hassler、Daspit Law Firm 和 Attorney Brian White 则各自以自身的资历、规模和办公网络优势活跃于同一领域。对于权衡这些选择的读者而言，无论选择哪家律所，实用的核查要点都相同：确认律师的执业资格及任何委员会认证，核实咨询的地点和方式，并在签署任何文件之前获取书面的风险代理收费条款。
上文提及的案例结果和数据均来自各律所自己的网站公布信息，不保证在任何其他案件中获得类似结果。每个案件都各不相同，必须根据其自身事实进行评估。
本文首发于 FintechZoom IO.
