美国边境巡逻队特工在新墨西哥州逮捕了一名加拿大卡车司机，指控他在两个国内地点之间运输货物，违反了联邦沿海运输法。

在8月10日的Facebook帖子中，边境巡逻队表示，拉斯克鲁塞斯的特工在确认该司机正在将货物从新墨西哥州德明运往新墨西哥州洛斯卢纳斯后将其拘留。该机构的帖子直言不讳地写道："承认。未获授权运输。"

当局表示，此次国内货物运输违反了该司机非移民签证身份的条款。该司机目前面临起诉，随后将被驱逐出境。

边境巡逻队没有披露涉事司机的身份、卡车运输公司、托运人或涉案货物的类型。该机构也没有说明特工最初在何处遇到该司机，也没有说明他可能面临的确切指控。

更广泛的执法背景

这一事件引人注目，因为它涉及一名加拿大商业司机，而此时联邦当局正在加强对在美国境内运营的外国卡车司机的沿海运输限制的执法力度。

沿海运输是指外国承运人或经营者在同一国家内的两个地点之间运输货物。这些限制旨在将国内货物运输保留给美国本土承运人，一直是美国卡车运输行业团体的长期优先事项，他们认为外国经营者未经授权的国内运输会压低国内费率并绕过监管标准。虽然加拿大和墨西哥商业司机根据包括USMCA在内的贸易协定所确立的条款，被允许进行进出美国的合法跨境货物运输，但他们被禁止在美国某一地点取货并运送到美国另一地点。

过去一年中，边境巡逻队开展了多次沿海运输执法行动，但大多数公开披露的案件涉及在南部边境附近运营的墨西哥卡车司机。

4月，边境巡逻队报告称，一名墨西哥卡车司机的B-1/B-2签证被撤销，此前特工发现他运输了一批商业农产品，从亚利桑那州尤马运往华盛顿州格兰维尤。该司机已被办理驱逐出境手续。

5月，当局宣布一名墨西哥司机从亚利桑那州诺加莱斯运输商品到德克萨斯州拉雷多。边境巡逻队撤销了该司机的签证并拖走了他的挂车。

一份相关的卡车运输联盟报告指出，194,000个非本地CDL受到承运人改革的影响。

对加拿大司机的逮捕表明，联邦政府不断扩大的沿海运输打击行动并不局限于墨西哥卡车司机，可能会对在全美各地进行货运业务的外国承运人带来更严格的审查。对于跨境物流运营商而言，此案凸显了运输计划合规的重要性，因为即使是单次国内点对点运输也可能导致签证被撤销、设备被扣押以及被驱逐出该国。