秘鲁卡亚俄港已成为拉丁美洲第一个提供岸电的港口，船舶在靠泊期间可接入岸上电力，而无需运行辅助发动机。

国家港务局在周三发布的一份声明中表示，该系统已安装在由DP World Callao运营的南码头集装箱码头。

靠泊该码头的兼容船舶可在港期间通过岸电连接获取电力，从而减少燃料消耗、排放和噪声。对于港口附近的社区而言，关闭辅助发动机还可减少氮氧化物、硫氧化物和颗粒物等局部空气污染物。DP World Callao预计该系统每年可减少超过6,300吨二氧化碳排放。

国家港务局表示，该项目是秘鲁致力于使其港口更高效、更可持续发展的更广泛努力的一部分。

岸电也称为冷铁供电或替代船舶电源，已在北美、欧洲和亚洲的港口投入使用，作为减少靠泊船舶排放的一种方式。法规也日益朝这一方向发展：欧盟要求自2030年起集装箱船和客船在欧盟主要港口连接岸电，而国际海事组织的温室气体战略目标是到2050年前后实现国际航运净零排放。岸电连接的使用还取决于船舶是否具备相应设备，高压岸电连接受IEC/IEEE 80005-1等国际标准的规范。

然而，该技术的气候效益还取决于向船舶供应电力的生产方式。电网中可再生能源的比例越高，潜在的减排效益就越大。在秘鲁，水电在发电结构中占很大比重。