比亚迪汽车菲律宾公司预计今年剩余时间内电动汽车（EV）销量将保持强劲，并指出马科斯政府持续支持全国范围内更广泛的电动汽车推广。

"在国情咨文（SONA）中，总统实际上在鼓励[电动汽车]市场。因此，对于身处电动汽车领域的我们来说，这是一个积极的信号，"比亚迪汽车菲律宾公司董事总经理Bob Palanca在周二的一场活动中对记者表示。

在国情咨文中，费迪南德·R·马科斯（Ferdinand R. Marcos, Jr.）总统重申了政府加速推广电动汽车的承诺。

"这项清洁绿色政策是双管齐下的：它还将推动我们国内电动汽车全产业链相关产业的发展，特别是涉及汽车组装以及电池和相关零部件制造的产业，"总统表示。

政府的立场建立在2022年签署生效的《电动汽车产业发展法》（EVIDA）基础之上，该法案建立了电动汽车商业化的国家框架；第12号行政令将完全组装进口电动汽车的最惠国关税税率降至0%，有效期至2028年，旨在使电动车型在长期由传统内燃机汽车主导的市场中更具价格竞争力。

Palanca先生指出，公司保持充足的库存以满足菲律宾电动汽车市场日益增长的需求。"比亚迪有现车。客户要做的只是决定选哪款车，"他说。

同样在周二，比亚迪汽车菲律宾公司推出两款新车型：BYD Atto 2和BYD Seal 5 DM-i。

BYD Atto 2提供纯电动汽车（BEV）和Super DM-i插电式混合动力汽车（PHEV）两种版本，PHEV版本提供Premium和Dynamic两种配置。BEV版本在满电状态下续航里程最高可达380公里（km）。DM-i Dynamic和DM-i Premium版本的纯电续航里程最高可达45 km，综合续航里程最高可达1,340 km。

BYD Atto 2的建议零售价为：BEV版本P1.34 million，DM-i Premium为P1.26 million，DM-i Dynamic为P1.05 million。

BYD Seal 5 DM-i提供Essential和Dynamic两种配置。Essential版本使用7.42千瓦时（kWh）的刀片电池，纯电续航里程最高可达55 km；Dynamic版本配备18.3 kWh刀片电池，将纯电续航里程提升至115 km。Essential版本定价为P948,000，Dynamic版本为P1.05 million。

插电式混合动力版本的推出反映了东南亚地区更广泛的行业趋势——公共充电网络有限，使得插电式混合动力汽车成为对续航里程有顾虑的购车者的实用过渡技术。菲律宾目前的公共充电基础设施仅为泰国等较成熟电动汽车市场的一小部分，但政府和私营运营商均已制定扩建计划。

今年上半年菲律宾电动汽车销量激增132.7%，达到31,381辆，而2025年同期为13,488辆。

比亚迪总部位于中国深圳，是全球销量最大的新能源汽车制造商。其在菲律宾的扩张正值中国汽车制造商在东南亚地区加剧竞争、挑战历史上主导该地区乘用车市场的日本品牌之际。

由Ayala Corp.旗下的ACMobility Holdings, Inc.担任比亚迪汽车在菲律宾的官方经销商。

"公司不断扩大的电动汽车产品阵容预计将有助于使菲律宾向电动化交通的转型更加顺利，"ACMobility首席执行官Jaime Alfonso Zobel de Ayala表示。

— Beatriz Marie D. Cruz