Buru Energy(ASX: BRU)宣布大幅上调其Ungani陆上油田剩余可采石油量预估。该油田位于坎宁盆地——澳大利亚最大的陆相沉积盆地之一,覆盖西澳大利亚州北部金伯利地区的大部分区域。该公司表示,此次修订后的预估是在对该项目进行详细的油藏与运营评估之后作出的。

此次上调源于Buru对该油田替代复产机会的评估,评估设定了三大目标:降低成本、提高产品售价,以及增加剩余可采油量。作为评估的一部分,一位独立油藏工程师开展了油藏数值模拟,对多种开发生产策略进行了评价。

Ungani油田自2023年8月起一直处于停产维护状态。在此之前,其运营模式基于电潜泵(ESP)采油,并将采出水回注地层。Ungani原油随后经公路运输超过1,000公里至Wyndham,再从那里出口至亚洲的原油炼油厂,定价基于布伦特原油基准——这一漫长的物流链条源于油田偏远的内陆位置。

一旦恢复生产,预计该油田将出现一段高产期,原因在于各井周围的水锥现象缓解,油水接触面重新达到平衡。这是同类油藏的已知特征,并已在Ungani油田的生产历史中得到证实。油藏建模预测,在Ungani油田重启时谨慎管理这一高产期,应可使该油田实现数年的稳产。

经过此次油藏与运营评估,Buru估计Ungani油田所属的2C或有资源量增加约200%,从220,000桶增至660,000桶,且可能更高。根据广泛采用的石油资源管理系统(PRMS)分类,2C或有资源量代表已知油气聚集中潜在可采数量的最佳估计,但尚未被认为具备商业成熟度——这与Buru的说法一致,即这些或有石油资源量的采出仍取决于商业化复产及销售方案的成熟落地。

在原有运营模式下,公路运输和出口成本占运营成本的50%以上。考虑到这些潜在的成本节约,Buru目前正在评估市场机会,包括建立一座微型炼油厂,将Ungani原油加工成柴油及其他产品,以供应大金伯利地区——在该地区,柴油是交通运输和偏远地区发电的主要燃料,通常需要经公路长途运输运入。

执行董事长David Maxwell表示:"Ungani 2C或有资源量预估的增加,对Buru而言是一次重大的价值提升机会,而当前本地能源安全的战略重要性已显而易见。改变运营模式、大幅降低运输和运营成本,正是我们在该地区评估新的、更具价值的销售和市场方案(包括一座微型炼油厂)的目标所在。"

公告发布后,Buru Energy(BRU)股价上涨16.7%,至1.4¢,公司市值为1,385万澳元。