布加迪发布了Destrier，这款独一无二的超级跑车将仅限赛道使用的Bolide的极致工程与定制豪华旅行车的精湛工艺融为一体。

这款来自布加迪Solitaire计划的最新定制作品基于Bolide而非Chiron打造，即便以布加迪的标准衡量，Destrier也显得格外低矮、宽大且激进。车身高度不足一米，搭载品牌8.0升四涡轮增压W16发动机，输出功率达1,577bhp。

布加迪尚未公布售价。如此专属的车型预计将花费数百万英镑，甚至可能达到八位数，但最终数字尚未得到确认。此前已有类似先例：布加迪上一款独一无二的定制车La Voiture Noire在2019年亮相时，据报道以八位数的价格成交。

对布加迪而言，Destrier也是对一款定义该公司二十余年的发动机的致敬。W16发动机于2005年首次搭载于Veyron，陪伴品牌走过Chiron时代，但目前已不再批量生产，这使得此类特别项目在它仍然存续期间对收藏家而言更具意义。

布加迪Destrier价格与规格

Destrier基于Bolide打造，后者是一款专为极致性能而非公路舒适性设计的仅限赛道的超级跑车，这些基础也延续到了这款新车之上。Bolide本身仅限量40台，而Destrier则将这台本已稀有的机器进一步缩减为仅此一台。新车保留了Bolide的基础架构、空气动力学管理和冷却系统，不过定制车身和更豪华的座舱意味着其重量预计将略高于Bolide的1,450公斤干重。动力来自同款四涡轮增压8.0升W16发动机，输出功率1,577bhp。

布加迪尚未公布Destrier的性能数据。鉴于其与Bolide的渊源，纯粹的加速能力不太可能成为核心看点：这是一款围绕专属性与工艺打造的独一无二的定制车，与圈速同等重要。

价格目前保密。布加迪既未确认购买价格，也未给出估值，因此在公司另行说明之前，任何数千万级别的估计仍属猜测。

布加迪Destrier设计

Destrier与Bolide共享基础结构，但其前脸对布加迪著名的马蹄形进气格栅进行了更宽泛的演绎，格栅由铣削铝制饰框环绕，碳纤维横梁上镶嵌珐琅布加迪徽章。两条拉丝铝饰线从格栅延伸环绕前翼子板，形成现代布加迪车型上广为人知的C形设计元素。

前大灯为全新设计，椭圆形灯组分列于弧度极大的挡风玻璃两侧。后翼子板后方装有固定式鸭尾扰流板，搭配激进的扩散器、四元素尾灯和醒目的排气口，共同构成车尾造型。尽管外观更具雕塑感，Destrier仍保留了Bolide的空气动力学和冷却需求，这意味着车身上各式通风口和气流通道都具有实际功能，提醒着人们这款车本质上仍是一台赛道机器。

布加迪Destrier内饰

内饰是Destrier与Bolide差异最大的地方。它在赛道车极简座舱的基础上，用定制材料取代了大部分实用主义风格，采用布加迪Ambre Voyageur配色方案，将皮革与针织面料相结合，用于座椅和仪表板的部分区域。Bolide的多项控制装置经过重新设计或被移除，新款紧凑型轭式方向盘置于小型数字驾驶显示屏之前。

其成果是一种不寻常的融合：座舱源自有史以来最极致的赛道车之一，但其材质与细节却更适合收藏家的车库，而非赛道维修区。

布加迪Destrier于圆石滩首发

布加迪将在圆石滩发布Destrier。这一位于加州的优雅竞赛为蒙特雷汽车周收官，长期以来一直是稀有定制车首秀的舞台。这将使这款独一无二的超级跑车面对一群深谙汽车稀有性价值的观众。这正是Solitaire计划存在的意义：它让布加迪能够围绕客户需求和自身设计愿景打造一辆独一无二的座驾，远不止于在现有车型上再推出一次限量版。

Destrier也是超专属定制车身汽车这一更广泛趋势的一部分，制造商在此类车型中除性能之外，还出售渊源、工艺与稀缺性。劳斯莱斯已围绕此类定制项目建立了专门的Coachbuild业务，而法拉利也定期为其最核心的客户打造独一无二的SP车型。

发布时机同样重要。布加迪已发布其后W16时代的旗舰车型Tourbillon，该车以新款自然吸气V16发动机加混动辅助系统取代了四涡轮增压W16，因此这款围绕1,577bhp发动机打造的定制车不仅是超级跑车，也成为品牌现代历史的一个组成部分。

为单一车主打造的座驾

Destrier从来都不是一笔理性意义上的合理购买。它属于这样一位买家：想要Bolide的工程震撼、定制布加迪的精湛工艺，以及世上再无他人拥有同款车的安心感。这款车不太可能出现在公路上，但对它的车主而言，它可能成为汽车收藏中最具价值的藏品之一。

来源：City AM Markets