爱沙尼亚网约车公司Bolt表示，在竞争对手Uber意外退出尼日利亚后，公司将继续留在该国市场并持续投资。

在周三晚间与TechCabal分享的一份声明中，Bolt将尼日利亚称为对其增长至关重要的市场。随着Uber的离开，Bolt成为目前服务于尼日利亚的另一家主要国际网约车平台，这使该公司处于有利位置，有望吸纳此前依赖其竞争对手的司机和乘客。这一退出也使尼日利亚——非洲人口最多的国家、按司机数量计非洲大陆最大的网约车市场之一——失去了两大主导全球平台之一，从而加剧了现存本土及国际运营商之间的竞争。

该声明发布前几小时，Uber于周三下午通知其乘客和司机，在重新评估业务优先事项和投资重点后，公司将逐步停止在尼日利亚的运营。Uber还退出了乌干达，这是其全球重组的一部分，该计划包括在全球裁减超过3,000个工作岗位。

“尼日利亚仍然是Bolt的重要市场，我们对这个国家的承诺坚定不移，”Bolt西非高级总经理Teddy Appa-Dankyi表示。“多年来，我们建立了由乘客和司机合作伙伴组成的强大社区，我们的重点是继续为他们服务，同时加强我们的运营，并在整个市场创造更多机会。”

Bolt于2016年进入尼日利亚，一直面临燃油价格上涨和货币波动的压力，这些因素推高了司机和网约车平台的运营成本。这些压力——是尼日利亚消费互联网公司所面临的更广泛宏观经济环境的一部分——加剧了平台与司机之间围绕车费和佣金的紧张关系。今年3月，网约车司机在拉各斯举行为期三天的罢工，抗议他们所称的不可持续的车费、高额佣金以及不断上涨的燃油和车辆维护成本。

与Uber及其他网约车公司一样，Bolt在本地机场的运营也受到尼日利亚联邦机场管理局（FAAN）推行新机场接送框架举措的影响。Bolt随后与该机构达成协议，并于8月获准恢复在FAAN管理的机场的运营。剩余平台如何应对这些监管和成本压力，将决定Uber留下的市场格局，尤其是司机和乘客是转向Bolt还是流向inDrive和LagRide等竞争对手。

Bolt目前是尼日利亚网约车市场中规模最大的运营商之一，与inDrive、LagRide及其他运营商并列，业务覆盖全国33个城市，包括拉各斯、阿布贾、伊巴丹、卡杜纳和奥韦里。尼日利亚是Bolt更广泛的非洲布局的一部分，近年来该公司一直将非洲大陆定位为关键增长区域。

“我们认识到，在行业最近的变动之后，存在一些可以理解的不确定性，”Appa-Dankyi说。“然而，我们的重心坚定地放在长期发展上。我们将继续与司机、乘客、监管机构及其他合作伙伴密切合作，为尼日利亚构建一个可靠、便捷且可持续的出行生态系统。”

今年7月，Bolt将其网约车服务与ChatGPT集成，用户可以在Bolt应用中完成预订之前搜索行程、查看车费估算和司机到达时间。