玻利维亚消费者如今可以使用 Tether 的 USDT 稳定币购买 Toyota 车辆——这是按市值计算最大的稳定币——这一发展凸显了稳定币在拉丁美洲商业中的渗透程度。在 2026 年 7 月下旬于拉巴斯和圣克鲁斯举行的 Bolivia Crypto Experience Summit 上，BitGo 的 LATAM 国家经理 Alvaro Olivares 介绍了公司在实现该公司所称的玻利维亚首笔完全以 USDT 完成的车辆购买中的作用。

从稳定币到方向盘

这笔车辆交易可追溯至 2025 年 9 月，当时 BitGo 与玻利维亚官方 Toyota 分销商 Toyosa，以及 Tether 和 Towerbank 建立合作，推动以 USDT 计价的车辆购买。该合作大约出现在玻利维亚央行于 2024 年年中解除加密货币交易禁令一年后，这一监管变化为此前受限制的加密活动在该国开启了正式数字资产商业化通道。

在这一安排下，玻利维亚消费者以 USDT 支付，交易在几分钟内完成结算，而不是传统银行基础设施通常需要的数天，经销商则通过 BitGo 提供的托管与结算基础设施接收资金。

自最初合作以来，USDT 的接受范围已扩展至更多汽车品牌。玻利维亚的 BYD 和 Yamaha 经销商如今也通过与 BitGo 类似的安排接受 USDT 支付，使支持加密货币结账选项的主要汽车品牌总数达到三家。该扩展反映出拉丁美洲更广泛的趋势，即稳定币作为跨境支付工具以及应对部分经济体美元获取受限的替代方案，正获得越来越多采用。

Olivares 在峰会上的演讲题为“2 years with USDT, what comes next?”，回顾了玻利维亚两年来的稳定币使用情况，并探讨了进一步将数字资产 adoption 推向日常商业所需的额外基础设施。

结算速度与机构基础设施

USDT 车辆支付的核心优势是结算速度。传统上需要通过国际银行转账并耗时数个工作日的交易，在此期间汇率可能波动、合规审查也可能造成延迟；而使用 USDT 的交易可在几分钟内完成。这一点在玻利维亚尤为重要，因为自 2022 年以来的美元短缺在某些时期限制了通过传统银行渠道获取外币的能力。

对于经销商而言，更快的结算意味着更好的现金流管理。对于消费者而言，这种购买体验更接近刷卡，而非国际电汇。

BitGo 在这一生态中的作用主要体现在机构层面：公司提供托管基础设施和交易处理，使经销商更有信心接受数字资产作为支付方式。受监管托管服务提供商的参与，有助于弥合加密货币通道与传统汽车零售商合规要求之间的差距。

Bolivia Crypto Experience Summit 被定位为该国关于稳定币和 Web3 创新的领先活动。该峰会跨越玻利维亚两座主要城市举行，反映出当地加密生态已远超早期爱好者阶段，并进入与成熟品牌和金融机构的合作。