波音获得了一份价值最高1310亿美元的合同，用于支持美国空军的F-15战斗机项目。消息公布后，BA股票在盘前交易中上涨约1%，至213.02美元。

该合同于周一公布，涵盖与F-15机队相关的飞机生产、系统集成、现代化、升级、改装、维护保障和维修工作。合同范围既包括美国国内使用的飞机，也包括日本、以色列和沙特阿拉伯等外国军事客户的飞机。涉及的飞机具体数量和交付时间表仍有待最终确定。

Evan（@StockMKTNewz）于2026年8月24日发布的一则帖子提到了此次合同授予：

Boeing $BA was just awarded a $131.2 Billion contract with the 🇺🇸 Air Force "For the F-15 Eagle Crest in support of the F-15 Program Office. This contract provides for aircraft production, systems integration, modernization, upgrades, retrofits, sustainment, and the… pic.twitter.com/JUbeAz308m — Evan (@StockMKTNewz) August 24, 2026

协议下的相关工作将持续到2037年8月，并以波音圣路易斯工厂为基地，为该工厂带来超过十年的工作负荷前景。近年来，波音不断扩大在该地的业务规模，并于去年与当地工会机械师批准了一项为期五年的协议。

Vertical Research Partners分析师罗布·斯托拉德（Rob Stallard）周二表示：“这是很大一笔F-15支持业务，”并补充说该协议涵盖这型飞机的维修和升级工作。

F-15战斗机由麦克唐纳·道格拉斯公司（McDonnell Douglas）于20世纪70年代首次推出。最新型号F-15EX“鹰II”（Eagle II）于2021年投入使用。波音表示，该机型的武器载荷超过现役任何其他战斗机。

波音的防务与航天业务经历了数年艰难时期。固定价格合同受到通胀挤压，导致2024年录得54亿美元经营亏损、2025年亏损1.28亿美元。自2021年以来，该部门尚未实现全年盈利。

最近，该业务已显现改善迹象。2026年上半年，波音防务与航天部门实现2.18亿美元经营利润，销售额为151亿美元——略低于波音上半年总销售额的三分之一，后者略低于470亿美元。

F-15合同的规模为波音带来了与成熟飞机项目挂钩的长期可预期收入，为这个仍在摆脱2024年和2025年亏损的部门提供了更稳固的基础。

BA股票今年走势动荡。截至周二，该股年内累计下跌3%，过去12个月下跌7%。股价在8月初曾升破240美元，但近几周随着原油价格从每桶约77美元升至86美元而有所回落。

航空燃油成本仍是航空公司关注的重要因素，可能影响飞机需求以及波音民用业务的前景。波音股价曾在3月跌破190美元，随后在5月回升至240美元以上。该公司的民用飞机业务仍是BA股票日常交易的主要驱动因素。

这份F-15协议涵盖到2037年整个机队的潜在工作——从20世纪70年代首次服役的飞机到最新的F-15EX“鹰II”——是波音多年来规模最大的防务服务合同之一。