宝马、梅赛德斯-奔驰转向超豪华市场，以应对特斯拉和中国电动车竞争
要点速览
- •宝马集团计划于2027年将独立超豪华品牌BMW ALPINA引入韩国市场，并在明年下半年之前在全国设立7个专属零售空间。
- •韩国去年成为迈巴赫全球第三大市场，仅次于中国和美国，这推动梅赛德斯-奔驰韩国通过即将推出的新款S级强化超豪华布局。
- •特斯拉Model Y在2026年上半年成为韩国销量最高车型，占全国新增注册车辆的30%以上，加大了对德国高端品牌的竞争压力。
- •售价在1亿韩元至2亿韩元之间的旗舰高端轿车国内销量从2014年的约12,000辆增至去年的约34,000辆，而售价超过3亿韩元的车型销量则接近六倍增长至2,605辆。
- •行业人士认为，超豪华细分市场是德国品牌的重要防御阵地，因为其品牌声望和传承优势短期内难以被中国电动车制造商复制。
宝马韩国和梅赛德斯-奔驰韩国正转向韩国不断扩大的超豪华车型细分市场，以抵御特斯拉和中国电动车制造商的快速崛起，行业人士周五表示。
德国车企没有在日益拥挤的高端市场中正面竞争，而是扩大其最高端产品阵容，押注长期积累的品牌传承和高端定位仍将难以被新进入者复制。此一转向在韩国尤为重要，因为韩国本土巨头现代、起亚及其豪华品牌捷尼赛思长期占据乘用车销售的大部分份额，外资品牌份额的任何变化都可能成为观察整体市场的重要风向标。
这一战略调整之际，特斯拉和比亚迪等中国品牌持续在韩国获得市场认可，削弱了长期由传统高端车企享有的主导地位。特斯拉价格具有竞争力的Model Y在2026年上半年成为韩国销量最高的车型，占全国新增注册车辆的30%以上。
尽管德国品牌在豪华车细分市场仍然强势，但主流高端车型的竞争正变得愈发激烈，促使它们转向利润率更高、定价能力和品牌溢价仍然更具优势的车型。
宝马集团近期宣布，计划于2027年在韩国推出其独立超豪华品牌BMW ALPINA。宝马于2022年收购德国制造商ALPINA，并将这一历史悠久的调校厂纳入其产品组合，成为官方子品牌。根据该计划，宝马韩国将在明年下半年之前在全国设立7个专属ALPINA零售空间，为品牌在韩亮相做准备。
BMW 7系在2026年上半年售出3,077辆，成为同级别中销量最高的车型。
梅赛德斯-奔驰韩国也在采取类似举措，通过即将推出的新款S级强化其超豪华布局。去年，韩国已成为迈巴赫全球第三大市场，仅次于中国和美国。迈巴赫是梅赛德斯-奔驰旗下的超豪华品牌。
宝马和梅赛德斯-奔驰的这些变化反映出韩国超豪华车市场的强劲增长。根据宝马韩国的数据，售价在1亿韩元至2亿韩元之间的旗舰高端轿车——包括BMW 7系和梅赛德斯-奔驰S级——国内销量从2014年的约12,000辆增至去年的约34,000辆。
售价超过3亿韩元的车型，包括迈巴赫、宾利和法拉利等，增长更快，同期销量从452辆增至2,605辆，接近六倍。
行业人士表示，德国高端品牌越来越将超豪华细分市场视为抵御低价电动车竞争者涌入的防御阵地。尽管中国价格更具竞争力的车型销量大幅增长，但业内人士称，中国豪华车仍难以打动韩国消费者。
一位行业人士表示：“德国车企认识到，仅凭价格或技术与中国电动车制造商竞争将变得越来越困难。相反，他们正把重点放在超豪华市场，在这一领域，品牌声望、工艺和传承仍是难以被中国竞争对手复制的核心优势。”
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尽管这一策略不太可能阻止特斯拉和中国电动车品牌在更广泛市场中的扩张，但该人士表示，这有助于宝马和梅赛德斯-奔驰通过加强在竞争相对有限的细分市场中的存在来维持盈利能力。
另有观点指出，汽车行业向电动化转型，迫使德国汽车巨头在与中国同行不可避免的激烈竞争中重塑战略。
一位汽车行业人士表示：“随着中国电动车制造商在电动化时代迅速缩小性能差距，德国高端车企几乎别无选择，只能进一步押注超豪华细分市场。”他补充说：“超豪华市场仍是中国品牌短期内难以匹敌的竞争领域之一。”
