波罗的海干散货指数（BDI）在2026年7月25日周五上涨0.7%至2,743，达到7月17日以来最高水平。BDI由伦敦波罗的海交易所每日编制，衡量铁矿石、煤炭和谷物等主要干散货商品在全球关键航线上的运输成本，被广泛视为原材料全球贸易活动的晴雨表。

由于该指数反映的是即期运费率，而非货物价格，BDI的变动可显示干散货市场中航运需求、船舶供应或特定航线条件的变化。当不同船型或商品贸易航线的需求出现差异时，其分项指数也可能出现分化。

海岬型船板块领涨。海岬型船指数上涨2.1%至4,285，创7月16日以来最高读数。海岬型船是目前运营中的最大型干散货船，通常承运约150,000吨货物，包括铁矿石和煤炭，主要服务于连接主要大宗商品出口国与进口国的长途航线。

相比之下，巴拿马型船指数下跌2%至2,024，降至近三个月来的最低水平。巴拿马型船因能够通过原巴拿马运河船闸而得名，通常运输60,000至70,000吨煤炭或谷物。

超灵便型船指数也走低，下跌0.5%至1,694，创7月9日以来最低水平。超灵便型船是中型干散货船，通常用于运输多种不同商品。

各船型表现分化，使整体指数当日上涨，但全周仍略有下跌。从整周来看，波罗的海干散货总指数小幅下降0.3%。

来源：Trading Economics